Тур — работа в Красноярске

Условия работы:

• регион работы – рудник Баренцбург (арх. Шпицберген);
• отрасль компании - промышленность, производство;
• тип занятости - полный день;
• наличие загранпаспорта.

Требования к кандидату:

• образование – начальное профессиональное;
• опыт работы по специальности от 2-х лет;

Знание:

• устройство, принцип работы и технические характеристики котлов и вспомогательного оборудования;
• тепловые защиты и тепловые схемы котельной установки и технологический процесс производства тепловой и электрической энергии;
• нормы качества воды и пара;
• принцип работы средств измерений и принципиальные схемы теплового контроля и автоматики;
• допустимые отклонения рабочих параметров котлоагрегатов;
• свойства применяемого топлива и продуктов его сгорания;
• технико-экономические показатели работы котлоагрегата;
• основы теплотехники, механики, электротехники и водоподготовки.

Обязанности:

• ведение режима работы паровых или теплофикационных водогрейных котлов в соответствии с заданным графиком нагрузки;
• эксплуатационное обслуживание агрегатов и обеспечение их надежной и экономичной работы;
• пуск, остановка, опробование, опрессовка обслуживаемого оборудования и переключения в тепловых схемах;
• контроль за показаниями средств измерений, работой автоматических регуляторов и сигнализации;
• ликвидация аварийных ситуаций;
• выявление неисправностей в работе оборудования и принятие мер по их устранению;
• вывод оборудования в ремонт.

Условия работы:

• оформление в соответствии с ТК РФ;
• срочный трудовой договор от 6 мес. до 5 лет;

• оплачивается отпуск и больничный;
• компенсация расходов по проезду от Москвы до места работы;

• По прибытии на архипелаг Шпицберген (Норвегия) Работодатель предоставляет Работнику:

• служебное жилое помещение с оплатой согласно договору о найме служебной жилой площади, коммунальные услуги по установленным тарифам;
• спецодежду по утвержденным нормам;
• медицинское обслуживание.

Условия работы:

• регион работы – рудник Баренцбург (арх. Шпицберген);
• отрасль компании - промышленность, производство;
• тип занятости - полный день.

Требования к кандидату:

• образование – начальное профессиональное;
• опыт работы по специальности от 2-х лет;

Знание:

• Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей РФ» Издание 1996 г. главы 1, 2, 4, 5, 6.;
• Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей» главы: 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.11, 2.12, 2.13, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.6, 3.7, 3.9, 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7. Приложение: 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10.;
• руководящие указания по организации работы с персоналом на энергетических предприятиях и в организациях;
• Сборник правил и руководящих материалов по котлонадзору»;
• правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов;
• инструкцию для персонала котельных /типовая/;
• правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
• правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды;
• Эксплуатация паровых котлов и паропроводов»;
• инструкцию по эксплуатации котлов типа СУ-20 –39-440»;
• инструкцию по эксплуатации паровых турбин типа П-2,5-35/5 Н»;
• инструкцию по эксплуатации оборудования механизированного золошлакоудаления»;
• Инструкция по эксплуатации оборудования береговой насосной станции ТЭЦ»;
• Производственную инструкцию по эксплуатации питательных насосов типа ПЭ-65-56 ТЭЦ»;
• Инструкцию по пуску, обслуживанию и ремонту трубопроводов ТЭЦ». «инструкцию по эксплуатации деаэраторной установки ТЭЦ»;
• инструкцию по эксплуатации синхронных генераторов типа Г-2-2, 5-2 ТЭЦ»;
• инструкцию по эксплуатации ПВД, ПНД ТЭЦ;
• Инструкцию по обслуживанию резервного возбудителя генераторов 1, 2, 3 и переводу работающего генератора с основного на резервное возбуждение»;
• Инструкцию по эксплуатации и опробованию технологической защиты сигнализации турбогенераторов ТЭЦ»;
• Инструкцию по продувке воздушных зон котлов типа СУ-20-39-440 ТЭЦ»;
• Инструкцию по расхолаживанию, заполнению питательной водой, прогреву барабана котлов СУ-20-39-440»;
• режимную карту котлов СУ-20-39-440 ТЭЦ.

Обязанности:

• основными задачами машиниста БСУ ТЭЦ являются: бесперебойное обеспечение рудника электрической и тепловой энергией, морской и пресной водой, поддержание номинальных параметров и режимов работы оборудования ТЭЦ.
• обеспечение безопасного ведения работ в соответствии с Правилами техники безопасности.

Условия работы:

• оформление в соответствии с ТК РФ;
• срочный трудовой договор от 6 мес. до 5 лет;
• оплачивается отпуск и больничный;
• компенсация расходов по проезду от Москвы до места работы;
• По прибытии на архипелаг Шпицберген (Норвегия) Работодатель предоставляет Работнику:
• служебное жилое помещение с оплатой согласно договору о наёме служебной жилой площади, коммунальные услуги по установленным тарифам;
• спецодежду по утвержденным нормам;
• медицинское обслуживание.

посёлок Баренцбург

АО "МСУ-90" (входит в контур РосАтом), приглашает на постоянную работу Производителя работ по сварке для ведения проекта по строительству АЭС в Турецкой Республике (Аккую). Релокация в Турцию.
Обязанности:

• Организация производства сварочных работ на монтаже согласно проектной и нормативной документации;
• Составление сменного задания сварщикам, контроль выполнения поставленной задачи;
• Контроль соблюдения сотрудниками технологии сварки, требований охраны труда, пожарной безопасности и дисциплины;
• Контроль качества выполненных работ, составление заявок на контроль и сдача службе контроля качества;
• Сдача выполненных сварочных работ заказчику и генподрядчику;
• Планирование сварочных работ, составление графиков, контроль присутствия необходимого количества сварщиков

• Высшее техническое образование;
• Опыт работы от 5 лет;
• Знание технологии сварки и дефектов сварных соединений;
• Умение организовывать производство сварочных работ;
• Умение читать чертежи;
• Умение работать в режиме многозадачности;
• Базовый уровень английского языка.

• График работы 6/1, (НЕ ВАХТА!), т.е. предполагается переезд на весь срок строительства объекта;
• Проживание в гостинице, 3-х разовое питание;
• Оформление рабочей визы за счет Работодателя.

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом

Требования:

• высшее профильное образование (техносферная безопасность или пожарная безопасность) или высшее образование + диплом о профессиональной переподготовке по пожарной безопасности.

Профессиональные знания:

• законодательство и технические регламенты в области пожарной безопасности (в т.ч. требования к зданиям, сооружениям и прилегающей территории на производстве).
• правила содержания и эксплуатации систем противопожарной защиты (пожарной сигнализации, автоматических установок пожаротушения, систем оповещения и управления эвакуацией, внутреннего и наружного противопожарного водопровода).
• расчет путей эвакуации и определения категорий взрывопожарной и пожарной опасности (помещений, зданий, установок).
• правила работы с горючими и взрывоопасными веществами, специфика ведения взрывопожароопасных производственных процессов.
• порядок организации и проведения обучения сотрудников мерам пожарной безопасности.

Обязанности:

• разработка и контроль выполнения мероприятий по противопожарной защите объекта. Анализ системы обеспечения пожарной безопасности объекта защиты.

• координация и контроль деятельности в области пожарной безопасности структурных подразделений ТЭЦ-1.

• исследование проектной документации в части, касающейся соблюдения требований пожарной безопасности.

• контроль выполнения проектных решений по пожарной безопасности в строящихся и реконструируемых зданиях объекта защиты.

Мы предлагаем:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний
• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2
• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала
• наличие столовой на территории предприятия
• предоставление спецодежды, спецобуви, средств защиты за счет работодателя
• ежегодную индексацию заработной платы
• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.
• дополнительное медицинское страхование (ДМС)
• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации
• возможность профессионального развития и карьерного роста
• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронирования туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучения

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний
• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2
• график работы 5/2
• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала
• компенсация затрат на аренду/ипотеку иногородним молодым специалистам с профильным образованием
• наличие столовой на территории предприятия
• предоставление спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя
• ежегодную индексацию заработной платы
• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.
• дополнительное медицинское страхование
• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации
• возможность профессионального развития и карьерного роста
• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронирования туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучении

ОБЯЗАННОСТИ:

• выполнение настройки и наладки устройств релейных схем защиты, сигнализации, автоматики и дистанционного управления технологического оборудования
• ремонт средств измерений и авторегулирования с разборкой или заменой измерительной системы, регулированием кинематики, градуировкой или переградуировкой
• разметка и монтаж сложных схем сочленений и соединений деталей приборов

ТРЕБОВАНИЯ:

• образование не ниже средне-профессионального (технического)
• опыт работы по направлению деятельности будет преимуществом

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний

• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2

• график работы 5/2 (без ночных смен)

• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала

• компенсация затрат на аренду/ипотеку иногородним начинающим специалистам с профильным образованием

• наличие столовой на территории предприятия

• предоставление спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя

• ежегодную индексацию заработной платы

• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.

• дополнительное медицинское страхование

• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации

• возможность профессионального развития и карьерного роста

• программа корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронировании туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучении.

ОБЯЗАННОСТИ:

• контроль за работой оборудования и гидрообеспыливание

• выявление неисправностей в работе оборудования и механизмов топливоподачи

• уборка просыпи угля, гидроуборка

ТРЕБОВАНИЯ:

• среднее образование

• без опыта, обучаем на рабочем месте

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний
• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2
• график работы сменный, смена 12 часов
• служебный транспорт для сменного персонала
• компенсация затрат на аренду/ипотеку иногородним молодым специалистам с профильным образованием
• наличие столовой на территории предприятия
• предоставление спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя
• ежегодную индексацию заработной платы
• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.
• дополнительное медицинское страхование
• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации
• возможность профессионального развития и карьерного роста
• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронирования туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучении

Обязанности:

• обеспечение в течение смены надежной и безаварийной работы устройств цеха тепловой автоматики и измерений (ТАИ) с относящимися к ним трубными и кабельными связями;
• подготовка рабочего места и допуск к работам по нарядам и распоряжениям на устройствах ТАИ ремонтно-наладочного персонала, в том числе персонала подрядных организаций;
• ведение оперативной документации

• образование среднее профессиональное (техническое)

Мы предлагаем:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний

• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2

• график работы 5/2 с 8:00 до 17:00

• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала

• компенсация затрат на аренду/ипотеку иногородним начинающим специалистам с профильным образованием

• наличие столовой на территории предприятия

• предоставление удобной и надежной спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя

• ежегодную индексацию заработной платы

• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.

• дополнительное медицинское страхование (ДМС)

• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации

• возможность профессионального развития и карьерного роста

• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронирования туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучении

Обязанности:

• выполнение работ по ремонту котлов, основного и вспомогательного котельного оборудования;

• ремонт мельниц, питателей, дымососов, дутьевых вентиляторов, насосов, запорной и регулирующей арматуры, трубопроводов пара и горячей воды, а также другого котельного оборудования;

• проведение текущего и капитального ремонтов оборудования согласно утвержденного графика качественно и в срок

Требования:

• опыт работы на производстве в организациях электроэнергетики, теплоэнергетики или отраслях, связанных с ремонтом котельного оборудования

Обязанности:

1.Выполнять ручную дуговую (РД) и аргонодуговую (РАД) сварку при ремонте котельного оборудования:

• котлов и вспомогательного котельного оборудования;

• мельниц, питателей, дымососов, дутьевых вентиляторов;

• насосов, запорной и регулирующей арматуры;

• трубопроводов пара и горячей воды.

2.Соблюдать сроки и качество работ согласно утверждённому графику.

Требования:

• Опыт работы - сварка ручная дуговая (РД), ручная аргонодуговая (РАД)

• Образование не ниже среднего профессионального

Мы предлагаем:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний;

• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2

• график работы 5/2;

• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала;

• компенсация затрат на аренду/ипотеку иногородним начинающим специалистам с профильным образованием;

• наличие столовой на территории предприятия;

• предоставление спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя;

• ежегодную индексацию заработной платы;

• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.;

• дополнительное медицинское страхование;

• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации;

• возможность профессионального развития и карьерного роста

• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронирования туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучения

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

• стабильную работу в одной из ведущих энергетических компаний
• место работы: Красноярская ТЭЦ-1, г. Красноярск, ул. Фестивальная, 2
• сменный график работы, смена 12 часов
• удобную транспортную доступность (автобусы, трамваи), служебный транспорт для сменного персонала
• наличие столовой на территории предприятия
• предоставление спецодежды, спецобуви, СИЗ за счет работодателя
• ежегодную индексацию заработной платы
• дополнительную выплату к ежегодному отпуску, материальную помощь и дополнительные оплачиваемые отпуска при бракосочетании, рождении ребенка и др.
• дополнительное медицинское страхование
• обучение за счет компании, наставничество в период обучения и адаптации
• возможность профессионального развития и карьерного роста
• программу корпоративных скидок - предложения от лучших брендов услуг и товаров (одежды, техники), бронировании туров, отелей, авиабилетов, а также онлайн-обучении.

ВАМ ПРЕДСТОИТ ЗАНИМАТЬСЯ:

• Ведение экономичного и безшлакового режима работы котлов, контроль заданных параметров и паровой нагрузки;
• Осуществление контроля за работой оборудования в соответствии режимными картами, ПТЭ, ПТБ, ППБ, электробезопасности, технологическим инструкциям по эксплуатации;
• Ведение оперативных переключений схем котельного цеха;
• Ведение оперативной документации

• Опыт работы на котлах ПК-10Ш; ПК-10Ш-2
• Знание технологической схемы станции, знание принципа работы оборудования
• Образование не ниже среднего профессионального

Заработная плата:

• За месяц 170 841
• За два месяца 341 682
• График вахты 2/2
• Оплата междувахтового отдыха от 18 000 до 22 000

Должностные обязанности:

• Обслуживание насосных станций (подстанций, установок), оборудованных насосами и турбонасосами различных систем с суммарной производительностью свыше 3000 до 10000 куб. м/ч воды, пульпы и других невязких жидкостей.
• Пуск регулирование режима работы и остановка двигателей и насосов.
• Обслуживание насосов и насосных агрегатов в полевых условиях и на стройплощадках с производительностью насосов свыше 1000 до 3000 куб.м/ч воды каждый и иглофильтровых и вакуум-насосных установок с производительностью насосов свыше 600 куб. м/ч каждый

Требования к опыту работы сотрудника:

Стаж работы не менее 1 года.

Требования к квалификационным документам:

• Опыт работы от 6 месяцев
• Наличие подземного стажа работ 1 год

Требования к образованию:

Среднее общее образование;

Требования к знаниям

должен знать:

• - устройство и конструктивные особенности центробежных, поршневых, вакуумных насосов и турбонасосов различных систем.
• - устройство и расположение аванкамер, трубопроводов, сеток, колодцев и контрольно-измерительных приборов.
• - электротехнику, гидравлику и механику;
• - устройство обслуживаемых электродвигателей, генераторов постоянного и переменного тока, трансформаторов, аппаратуры распределительных устройств, электросетей и электроприборов
• - правила пуска и остановки всего оборудования насосных установок

Условия:

• Официальное трудоустройство;
• Приобретение авиа/жд билетов к месту трудоустройства;
• Выплата заработной платы своевременно, 2 раза в месяц на карту любого банка России.
• Ежегодный оплачиваемый отпуск от 52 до 76 кал. дней.
• Обеспечиваем сотрудников средствами индивидуальной защиты и спецодеждой, которые соответствуют полу, росту, размеру работника, а также характеру и условиям труда бесплатно;
• Современный минимаркет продовольственных, не продовольственных товаров на территории вахтового поселка (сигареты, стики, кофе, чай, печенье, конфеты, средства для гигиены и многое другое);
• Проживание в комфортном, обслуживаемом общежитии (в комнате по 2 – 3 человека);
• Спортзал, ТВ, баня, магазин на территории вахтового поселка, часовня;
• Мобильная, интернет связь МегаФон 4G;
• Материальная помощь в особых условиях;
• Премии за выслугу лет (через два года работы в компании);
• Стаж за работу в Районе крайнего севера;
• Досрочное назначение пенсии (льготный стаж);
• Компенсация/приобретение билетов к месту работы и обратно;

Место работы:

• Горнорудная компания «Западная» Месторождение «Бадран» 100 км. от поселка Усть-Нера Республики Саха (Якутия)
• Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, Терютский наслег, территория Бадран

В конце 2025 года в составе войск беспилотных систем Министерства обороны РФ появилась новая бригада — «Варяг». Большинство военнослужащих работают с техникой, а не идут в штурмовые группы. . От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Главный момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV- с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микро-электронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противо-дронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противо-дронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспециалисты — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Служить по контракту — значит служить Родине с честью, получать достойную оплату и строить стабильное будущее для себя и своей семьи.

Кто такие МОГи?

С 2025 года мобильные огневые группы формируются из добровольцев для защиты важных инфраструктурных объектов в тылу.

Мобильная огневая группа(МОГ) — высокоподвижный отряд для противодействия ударным беспилотникам и барражирующим боеприпасам. В составе расчёта несколько человек, перемещающихся на автомобиле, оснащённом крупнокалиберным пулемётом либо спаренными автоматами на турельной установке. Мобильные огневые группы появились в период проведения специальной военной операции как ответ на атаки ВСУ. В данных условиях мобильные огневые группы стали неотъемлемой частью эшелонированной системы защиты, позволяя повысить эффективность дежурных средств ПВО и не давая противнику шанса перегрузить систему противовоздушной обороны.

Задачи:

Мобильные огневые группы (МОГ) предназначены для прикрытия личного состава подразделений ВС РФ, действующих в зоне СВО, а также в тыловых районах для защиты гражданского населения, социальных и промышленных объектов, грузов, военных колон, ТЭК. Как правило группа состоит из 3—5 бойцов: пулемётчика, водителя, оператора средств обнаружения и наблюдения, двух стрелков. Работает в координации с другими подразделениями ВС РФ. Радиолокационная станция обнаруживает приближающиеся БПЛА противника и передаёт данные расчёту МОГ, который оперативно выдвигается в заданный район, занимает позицию таким образом, чтобы пулемётчику было удобно вести огонь по дронам. При этом водитель либо прикрывает его, либо находится за рулём, чтобы успеть своевременно вывезти группу (поскольку МОГ сама может стать объектом удара), двое других бойцов ведут огонь по беспилотникам из стрелкового оружия.

Кого берут:

Мужчины от 18 до 57 лет; Граждане РФ; здоровье Категория А, Б; Принимаем с судимостью (погашенная смягчающая); Не иметь татуировок с запрещенными символиками.
Вакансии:

• Стрелок
• Водитель
• Связист
• Наблюдатель/оператор обнаружения
• Техник
• Командир отделения

Выплаты:

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность.

Гарантированно: Полное сопровождение, консультация, оплата проезда и трансфера в пункт отбора, поддержка в трудной жизненной ситуации.

Оставляйте отклик живой менеджер Влада с вами свяжется и расскажет все подробнее.

Служить по Контракту значит служить Родине!