Экскаватор — работа в городе Чита

Обязанности:

• руководство правильной эксплуатацией и обеспечения бесперебойной, длительной, производительной работы экскаваторов типа ЭШ, а также кранового оборудования, установленного на этих экскаваторах сосудов работающих под давлением, эксплуатацией переключательных пунктов и линий электропередач;
• своевременно составлять дефектные ведомости и сетевые графики на ремонт экскаваторов;
• обеспечивать своевременное составление и предъявление рекламаций на дефектные запасные части или ремонт оборудования;
• организовывать ведение технической документации в соответствии с ПБ и ПТЭ на экскаваторах,

• Стаж работы по специальности не менее 3-х лет;
• средне-специальное или высшее образование по специальности "горный техник-электромеханик".

• Стабильная заработная плата с регулярной индексацией;
• Выплата ежемесячно вознаграждения за выслугу лет и предоставление дополнительных оплачиваемых отпусков;
• Заключение трудового договора; предоставление гарантий и компенсаций, предусмотренных Трудовым законодательством;
• Материальная помощь в связи рождения ребенка и при сложных жизненных обстоятельствах;
• Датируемое питание;
• Предоставление служебного жилья;
• Предоставление путевок в санатории (Бузули, Кульдур, Шмаковка), детский отдых в летнее время (Белые горы);
• Место работы – Амурская область, Октябрьский район, с.Варваровка;
• График 30/30.

Обязанности:

• эксплуатация экскаватора при проведении вскрышных, переэкскавационных, зачистных, отвальных работ;
• разработка и перемещение горной массы и грунта;
• планировка поверхности забоя и перемещения экскаватора во время работы;
• технически правильная разработка забоя и оптимальное использование экскаватора;
• послойная разработка грунта и выемка горной массы по слоям;
• погрузка и укладка разрабатываемой породы;
• обеспечение ухода и обслуживания экскаватора во время работы и после;
• участие в ремонтных работах техники;
• составление и заполнение необходимой техдокументации.

Требования:

• образование среднее общее;
• наличие документов, удостоверяющих квалификацию;
• стаж работы в отрасли не менее 1 года по профессии машинист (помощник) экскаватора;
• умение работать в команде;
• дисциплинированность;
• ответственность.

Условия:

• стабильная заработная плата с регулярной индексацией;
• выплата ежемесячно вознаграждения за выслугу лет и предоставление дополнительных оплачиваемых отпусков;
• заключение трудового договора; предоставление гарантий и компенсаций, предусмотренных Трудовым законодательством;
• материальная помощь в связи рождения ребенка и при сложных жизненных обстоятельствах;
• компенсация проезда к месту работы (при вахтовом методе, а так же отдаленно проживающим работникам при отсутствии служебного автотранспорта);
• предоставление путевок в санатории (Бузули, Кульдур, Шмаковка), детский отдых в летнее время (Белые горы);
• бесплатное посещение спортивного зала и плавательного бассейна (г. Райчихинск);
• место работы – Амурская область, г. Райчихинск;
• график работы 15/15, 30/30.

Участок в Хабаровском крае! ЗП до 292 000 на руки за 30 смен. Суточные 800р на карту питания для оплаты в столовой.

Открыт набор на вакансию механика РМУ.

Условия:

- Хабаровский край, Нанайский район, Малмыжское месторождение, 274 км от г. Хабаровск.

- Вахтовый метод работы, вахта 30/30.

- Официальное трудоустройство, отпуск 36 календарных дней.

- Белая заработная плата, выплаты 2 раза в месяц: аванс+ ЗП, БЕЗ задержек.

Заработная плата 112000 - 146000 руб за 15 смен, 224 000 – 292 000 за 30 смен на руки.

- Проживание в вагон – городке на участке.

- Вагончики оснащены холодильником, микроволновой печью, чайником.

- Питание в столовой на участке.

- Вахтовая надбавка 800 руб / смена начисляется на карту, по которой питаетесь в столовой.

- В первую вахту билет компенсируем. Домой и на последующие вахты покупает билеты логист.

- Мед.комиссию проходите по месту жительства, после трудоустройства затраты компенсируем.

- Спецодежду выдаем сразу после трудоустройства.

- Компенсируем вредные условия по результатам СОУТ.

Обязанности:

• Обеспечение работы, правильной эксплуатации, своевременный качественный ремонт и техническое обслуживание техники на проекте.
• Ведение технической документации (ППР, заявки на запчасти, прочее).
• Контроль и проверка технического состояния техники.
• Работать с документацией. Вести учёт наличия и движения оборудования, составлять паспорта, спецификации на запчасти, дефектные ведомости, отчёты о выполненных работах.
• Соблюдение норм охраны труда и промышленной безопасности.

Требования:

• Опыт в проведении ремонтных работ горнодобывающей техники (экскаваторы, автосамосвалы, бульдозера, буровые установки и т.п.).
• Стаж работы не менее 3-х лет в должности механика (опыт работы в карьерных условиях является большим преимуществом).
• Высшее или средне-техническое образование по специальности.

В конце 2025 года в составе войск беспилотных систем Министерства обороны РФ появилась новая бригада — «Варяг». Большинство военнослужащих работают с техникой, а не идут в штурмовые группы. . От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Главный момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV- с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микро-электронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противо-дронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противо-дронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспециалисты — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Служить по контракту — значит служить Родине с честью, получать достойную оплату и строить стабильное будущее для себя и своей семьи.

Заработная плата:

За месяц 220 230

За два месяца 440 460

График вахты 2/2

Оплата междувахтового отдыха от 18 000 до 22 000

Должностные обязанности:

• Управление бульдозером с мощностью двигателя свыше 279,7 до 366,0 кВт (380 л.с. до 500 л.с.) при производстве вскрышных работ на рассыпных месторождениях.
• Перемещение горной массы, грунта, топлива, сырья и других материалов.
• Выполнение планировочных работ в карьере, на отвалах, складах.
• Зачистка пласта, бровки.
• Разравнивание породы, грунта.
• Профилирование и подчистка откаточных путей.
• Производство вскрышных работ.
• Передвижка железнодорожных путей.
• Подтягивание горной массы в забое к экскаваторам.
• Выравнивание подошвы забоя, крутых откосов, уступов.
• Погрузка, разгрузка и перемещение грузов.
• Распашка отвалов, снегоочистка и очистка территории.
• Рыхление грунта.
• Выполнение штабелировочных работ.
• Осмотр и заправка бульдозеров горючими и смазочными материалами.
• Смазка трущихся деталей.
• Выполнение профилактического ремонта и участие в других видах ремонта.
• Составление ведомости на ремонт бульдозера.

Требования к кандидату:

Непрерывный стаж работы от двух лет в должности "машинист бульдозера", желательно на САТ-D9R, либо аналогичной технике

Удостоверение тракториста–машиниста категории "Е", с отметкой "машинист бульдозера";

Техника:

CAT D9R (свыше 279,7 до 366,0 кВт (380 л.с. до 500 л.с.)

Знание правил эксплуатации, ремонта и технического обслуживания

Знание:

- устройство, технические характеристики обслуживаемого оборудования, двигателей,

приспособлений, системы управления;

- условия и возможности разработки горных пород и допустимые углы спуска и подъема

бульдозера;

- правила составления ведомости на ремонт обслуживаемого оборудования;

- системы смазки, питания и охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Условия:

• Официальное трудоустройство;
• Приобретение авиа/жд билетов к месту трудоустройства;
• Выплата заработной платы своевременно, 2 раза в месяц на карту любого банка России.
• Ежегодный оплачиваемый отпуск от 52 до 76 кал. дней.
• Обеспечиваем сотрудников средствами индивидуальной защиты и спецодеждой, которые соответствуют полу, росту, размеру работника, а также характеру и условиям труда бесплатно;
• Современный минимаркет продовольственных, не продовольственных товаров на территории вахтового поселка (сигареты, стики, кофе, чай, печенье, конфеты, средства для гигиены и многое другое);
• Проживание в комфортном, обслуживаемом общежитии (в комнате по 2 – 3 человека);
• Спортзал, ТВ, баня, магазин на территории вахтового поселка, часовня;
• Мобильная, интернет связь МегаФон 4G;
• Материальная помощь в особых условиях;
• Премии за выслугу лет (через два года работы в компании);
• Стаж за работу в Районе крайнего севера;
• Досрочное назначение пенсии (льготный стаж);
• Компенсация/приобретение билетов к месту работы и обратно;

Место работы:

• Горнорудная компания «Западная»Месторождение «Бадран» 100 км. от поселка Усть-Нера Республики Саха (Якутия)
• Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, Терютский наслег, территория Бадран