Профессия — работа в Тюмени

• осуществляет периодический осмотр технического состояния обслуживаемых зданий, сооружений, оборудования и механизмов, их техническое обслуживание и текущий ремонт с выполнением всех видов ремонтно-строительных работ (штукатурных, малярных, обойных, бетонных, плотничных, столярных и др.) с применением подмостей и других страховочных и подъемных приспособлений;

  следит за состоянием хозяйственных коммуникаций в здании и помещениях и принимает меры по их своевременному профилактическому обслуживанию и ремонту, в том числе осуществляет текущий ремонт и техническое обслуживание систем центрального отопления, водоснабжения, канализации, водостоков, теплоснабжения, вентиляции и другого оборудования, механизмов и конструкций с выполнением слесарных, паяльных и сварочных работ;

  проводит работы по хозяйственному обслуживанию здания.
  

• среднее профессиональное образование по технической или технологической профессии;
• опыт работы не менее 3 лет.

• обеспечение СИЗ;
• рабочее место обеспечено необходимым оборудованием, инструментом и инвентарем.

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом

Хочешь присоединиться к команде железнодорожников и получать стабильную заработную плату? Освой профессию бесплатно – стань монтёром пути в РЖД!

Чем предстоит заниматься

• следить за состоянием железнодорожного пути;

• проводить монтаж, замену и ремонт элементов верхнего строения пути;

• находить и устранять дефекты земляного полотна и искусственных сооружений.

Что мы ждем от тебя

• основное общее образование (9 классов);

• можно без опыта, у нас бесплатное обучение.

Почему РЖД?

У нас надежно:

• официальное оформление;

• зарплата 2 раза в месяц;

• индексация зарплаты от 2-х раз в год;

• единовременная выплата 20 000 рублей при трудоустройстве.

У нас комфортно:

• удобный график: 5/2 (с 8:00 до 17:00) или вахта 15/15 (по 12 часов);

• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:

• обучение профессии за счет компании;

• стипендия во время обучения;

• материальная помощь к отпуску;

• компенсация части расходов на жилье;

• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:

• расширенная программа ДМС;

• компенсация части стоимости занятий спортом;

• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;

• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;

• негосударственное пенсионное обеспечение;

• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год.

Приходи к нам работать, а о твоём комфорте мы позаботимся!

Соглашение на обработку персональных данных

«Откликаясь на вакансию, Вы даете ОАО «РЖД» согласие на обработку, добавление и хранение в базе кандидатов своих персональных данных с целью рассмотрения Вашей кандидатуры для трудоустройства на работу в ОАО «РЖД»

Мы предлагаем:

• Совокупный ежемесячный доход до 46300 руб.
• Возможен дополнительный доход +50% от оклада с учетом подработок
• Обед по льготной цене или компенсация питания 2600 руб.
• Расширенный пакет ДМС со стоматологией, выездом врачей на дом, с возможность подключать детей через 1 год работы в компании.
• Мед осмотр, мед книжка выдается за наш счет
• Получайте бонусы от 15 000р. до 40 000р. за каждого трудоустроенного друга

Корпоративный транспорт для сотрудников от: ост. "Войновка", ост. "Малиновского", ул. Бабарынка, Московский тракт.

График работы:

• 2/2 с10:00 до 22:00, 11:00 до 22:00 все зависит от производственной необходимости по 11 часов

Чем предстоит заниматься:

• Сборка интернет заказов для доставки покупателям

Пожелания к кандидату:

• опыт работы не обязателен - проводим обучение.

Оставляйте отклик или позвоните нам!

Мы ищем сборщика — если вы рассматривали вакансии работника торгового зала, выкладка товара, упаковщика, работника склада, мерчандайзера, фасовщика, обратите внимание: у нас вы сможете освоить профессию с обучением!

Вакансия также подойдёт, если вы искали: работник торгового зала, продавец, кассир, продавец-кассир, продавец-консультант, работник магазина, мерчендайзер, работник по выкладке товара, оператор склада, кладовщик, сборщик заказов, официант, рабочий, грузчик, комплектовщик, упаковщик, фасовщик, курьер, товаровед, приемщик, разнорабочий, администратор торгового зала, старший кассир, работник кулинарии, кухонный работник, помощник повара, член бригады ресторана, АШАН, АТАК, Азбука Вкуса, Вкусвилл, Лента, Пятерочка, Магнит, Перекресток, Билла, Карусель, Дикси, Мясницкий ряд, Верный, Глобус, Вкусно и точка, Самокат, Яндекс еда, Спар, Euro Spar, Магнолия, Красное белое, Fix Price, Мясновъ Мираторг, Ремит, Фикс Прайс, Сбермаркет, Яндекс маркет, ОКЕЙ, МЕГА, ЕвроСпар, Чижик, Леруа Мерлен, Декатлон, Спортмастер, Детский мир, Ярче, Красное и Белое, подработка, свободный график, сменный график, гибкий график, работа рядом с домом, без опыта работы, начало карьеры, начинающий специалист

Хочешь присоединиться к команде железнодорожников и получать стабильную заработную плату? Освой профессию бесплатно – стань осмотрщиком-ремонтником вагонов в РЖД!

Чем предстоит заниматься

• находить и устранять неисправности вагонов, самоходных машин и другой техники;

• обеспечивать сохранность вагонов при маневрах.

Что мы ждем от тебя

• среднее общее образование (9 классов);

• можно без опыта, у нас бесплатное обучение.

Почему РЖД?

У нас надежно:

• официальное оформление;

• зарплата 2 раза в месяц;

• индексация зарплаты от 2-х раз в год;

• единовременная выплата 20 000 рублей при трудоустройстве.

У нас комфортно:

• удобный график: 2/2 (день с 08:00 до 20:00, ночь с 20:00 до 08:00, отсыпной, выходной);

• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:

• обучение профессии за счет компании;

• стипендия во время обучения;

• материальная помощь к отпуску;

• компенсация части расходов на жилье;

• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:

• расширенная программа ДМС;

• компенсация части стоимости занятий спортом;

• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;

• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;

• негосударственное пенсионное обеспечение;

• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год.

Приходи к нам работать, а о твоём комфорте мы позаботимся!

Соглашение на обработку персональных данных

«Откликаясь на вакансию, Вы даете ОАО «РЖД» согласие на обработку, добавление и хранение в базе кандидатов своих персональных данных с целью рассмотрения Вашей кандидатуры для трудоустройства на работу в ОАО «РЖД»