Приход — работа в Сочи

КОГДА ТЫ С НАМИ:

• Работаешь с 1 дня по ТК РФ
• Получаешь стабильный доход (оклад и премия)
• Выбираешь удобный график работы
• Можешь брать подработки и увеличивать свой доход
• Вливаешься в коллектив и обучаешься быстрее, ведь рядом с тобой опытный наставник
• Участвуешь в конкурсах и мероприятиях
• Обучаешься в корпоративной онлайн-библиотеке для роста и профессионального развития
• Тебе открываются карьерные перспективы роста
• Экономишь за счёт скидок и специальных предложений компаний-партнёров
• Получаешь подписку М.Комбо - пакет привилегий: ежемесячные бонусные рубли, бесплатная доставка, скидки на установку/ремонт, приоритетную поддержку

ПРИХОДИ САМ, ПРИВЕДИ ДРУГА И ПОЛУЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

С НАМИ ТЫ БУДЕШЬ:

• Продавать качественную технику
• Консультировать клиентов
• Разбираться во всех новинках мира электроники
• Главным экспертом по технике

МЕЧТАЕШЬ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМ?

ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ:

СТАТЬ БЛОГЕРОМ - ЭКСПЕРТОМ В МИРЕ ТЕХНИКИ!

ПРИХОДИ - ОБУЧИМ!

ДЛЯ НАС ЦЕННО:

• Стремление работать и зарабатывать
• Вежливость и умение находить общий язык с людьми
• Готовность обучаться и развиваться вместе с компанией

НЕТ ОПЫТА РАБОТЫ? ВСЕ РАССКАЖЕМ!

Данная позиция будет тебе интересна, если рассматриваешь вакансии: продавец – консультант, менеджер по продажам, начинающий специалист, специалист офиса продаж, менеджер по работе с клиентами, менеджер в салоне связи или работал в компаниях: Wildberries, Вайлдберриз, Ozon, Озон, Мегафон, DNS, ДНС, МТС, Теле2, Tele2, РТК, Ростелеком, Лемана Про, Спортмастер, Яндекс, Билайн, Эльдорадо, МВидео, Xiaomi, Huawei, Honor, Redmond, Сбер, Первый Сотовый, Samsung, Ситилинк, Петрович, Технопарк и в других магазинах цифровой и бытовой техники.

Хочешь присоединиться к команде железнодорожников и получать стабильную заработную плату? Стань инженером в РЖД!

Чем предстоит заниматься

• проведение сверки и своевременное внесение изменений в масштабные и схематические планы станций в программе, синхронизация данных масштабного плана с паспортом дистанции инфраструктуры;
• согласование схем станций, внесение изменений в экспликации путей и стрелочных переводов.
• Что мы ждем от тебя
• профильное высшее образование: путь и путевое хозяйство;
• опыт работы от 1 года.

Почему РЖД?

У нас надежно:

• официальное оформление;
• зарплата 2 раза в месяц;
• индексация зарплаты от 2-х раз в год.

У нас комфортно:

• удобный график: 5/2;
• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:

• реферальная программа – платим за трудоустройство друга;
• материальная помощь к отпуску;
• компенсация части расходов на жилье;
• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:

• расширенная программа ДМС;
• компенсация части стоимости занятий спортом;
• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;
• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;
• негосударственное пенсионное обеспечение;
• корпоративная ипотека (от 4%);
• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год.
• Приходи к нам работать, а о твоём комфорте мы позаботимся!
• Соглашение на обработку персональных данных
• Откликаясь на вакансию, Вы даете ОАО «РЖД» согласие на обработку, добавление и хранение в базе кандидатов своих персональных данных с целью рассмотрения Вашей кандидатуры для трудоустройства на работу в ОАО «РЖД».

Единовременная выплата при трудоустройстве 20 000 рублей.

Хочешь присоединиться к команде железнодорожников и получать стабильную заработную плату? Освой профессию бесплатно – стань монтёром пути в РЖД!

Чем предстоит заниматься

• следить за состоянием железнодорожного пути;
• проводить монтаж, замену и ремонт элементов верхнего строения пути;
• находить и устранять дефекты земляного полотна и искусственных сооружений.

• основное общее образование (9 классов);
• можно без опыта, у нас бесплатное обучение.

Почему РЖД?

У нас надежно:

• официальное оформление;
• зарплата 2 раза в месяц;
• индексация зарплаты от 2-х раз в год.

У нас комфортно:

• удобный график: 5/2;
• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:

• обучение профессии за счет компании;
• стипендия во время обучения;
• реферальная программа – платим за трудоустройство друга;
• материальная помощь к отпуску;
• компенсация части расходов на жилье;
• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:

• расширенная программа ДМС;
• компенсация части стоимости занятий спортом;
• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;
• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;
• негосударственное пенсионное обеспечение;
• корпоративная ипотека (от 4%);
• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год;
• досрочный выход на пенсию.

Соглашение на обработку персональных данных
Откликаясь на вакансию, Вы даете ОАО «РЖД» согласие на обработку, добавление и хранение в базе кандидатов своих персональных данных с целью рассмотрения Вашей кандидатуры для трудоустройства на работу в ОАО «РЖД».

Пункты отбора на контрактную службу г. Оренбург и г.Саратов открывают срочный набор моряков в 197 бригаду десантных кораблей для Черноморского Флота России. Служить предстоит в г Севастополь на кораблях, охрана бухты и Севастополя. Контракт заключается на 1 год, не продлевается, не пролонгируется. Опыта, знаний, специального образования не требуется, опытные командиры научат всему на месте.

Требования: граждане РФ, без проблем по здоровью, способные пройти медкомиссию. Офицеров и других не принимаем. Заработная плата согласно ставкам Черноморского Флота, оклад-от 100000 р.(компенсация за жилье). Питание, форма, проживание на кораблях в благоустроенных кубриках (душевая кабина, стиральная машина, туалет, комната отдыха). На суше в съёмных квартирах.

Предложение очень срочное и ограничено по времени, количество мест строго ограниченно. Покупаем вам билет из любой точки РФ, на месте встретим, разместим, питание. Отношение в моряки сделаем пока вы едете в дороге. Медкомиссию необходимо пройти в Оренбурге, здесь же подписываете контракт (в Оренбург или Саратов необходимо приехать один раз для подписания). Далее убываете в часть г. Севастополь. После зачисления в часть и внесения в базу Алушта единоразовая выплата 2.100.000-2.600000 приходит в течении пяти дней.

Пункт отбора на контрактную службу г. Оренбург открывает срочный набор моряков в 197 бригаду десантных кораблей для Черноморского Флота России. Служить предстоит в г. Севастополь на кораблях, охрана бухты и Севастополя. Контракт заключается на 1 год, не продлевается, не пролонгируется. Опыта, знаний, специального образования не требуется, опытные командиры научат всему на месте.

Требования: граждане РФ, 18-50 лет, без проблем по здоровью, способные пройти медкомиссию. Офицеров и других не принимаем. Заработная плата согласно ставкам Черноморского Флота, оклад- 87000+13000 (компенсация за жилье). Питание, форма, проживание на кораблях в благоустроенных кубриках (душевая кабина, стиральная машина, туалет, комната отдыха). На суше - в съёмных квартирах.

Предложение очень срочное и ограничено по времени, количество мест строго ограниченно. Покупаем вам билет из любой точки РФ, на месте встретим, разместим, питание. Отношение в моряки сделаем пока вы едете в дороге. Медкомиссию необходимо пройти в Оренбург, здесь же подписываете контракт (в Оренбург необходимо приехать один раз для подписания). Далее убываете в часть г. Севастополь. После зачисления в часть и внесения в базу "Алушта" единоразовая выплата 2.400.000 приходит в течении пяти дней.

Вы гарантированно не попадаете в зону СВО, при этом получаете единоразовую выплату 2.000.000, статус ветерана и все положенные льготы. Пожалуйста, прежде чем обращаться узнать, проанализируйте сможете ли вы выезжать для подписания контракта в ближайшее время

Восток Капитал — международный организатор деловых конгрессов, конференций и профессиональных тренингов для ключевых отраслей экономики.

Мы ищем менеджера по продажам для работы с корпоративными клиентами. Основная задача — привлекать компании к участию в наших деловых мероприятиях: находить потенциальных клиентов, выходить на контакт, проводить переговоры и сопровождать сделку.

Мы ищем кандидата, которому комфортно много общаться по телефону, самостоятельно инициировать контакты и вести переговоры с представителями компаний.

Что предстоит делать:

•работать с базой контактов руководителей компаний;

•искать и привлекать потенциальных клиентов;

•самостоятельно выходить на контакт с представителями компаний;

•проводить активные телефонные переговоры;

•договариваться о конференц-звонках и встречах;

•презентовать наши мероприятия и проекты;

•вести переговоры с клиентами;

•развивать отношения с клиентами и доводить переговоры до сделки.

Важно

Это позиция в активных B2B-продажах, поэтому значительная часть работы связана с телефонными звонками.

При этом для работы мы предоставляем базу контактов, CRM, связь, скрипты, обучение и поддержку наставников.

Кого мы ищем:

Нам подойдёт кандидат, который:

•имеет опыт в продажах или переговорах с корпоративными клиентами;

•готов к активной работе по телефону;

•не боится первым выходить на контакт с незнакомыми людьми;

•умеет вести диалог и договариваться;

•готов работать с отказами и продолжать поиск новых возможностей;

•умеет самостоятельно организовывать свою работу;

•заинтересован в результате и хочет развиваться в B2B-продажах.

Условия работы:

•полностью удалённая работа без привязки к городу;

•всё необходимое для работы предоставляем: CRM, база контактов и связь;

•на период испытательного срока — оклад от 50 000 ₽ + проценты с продаж;

•после успешного завершения испытательного срока — совокупный доход от 150 000 ₽;

•для сильных кандидатов готовы обсуждать индивидуальные условия;

•своевременная выплата заработной платы;

•командировки на наши мероприятия за счёт компании.

Наши мероприятия проходят в разных городах и странах. Во время командировок вы сможете лично встречаться с клиентами, партнёрами и участниками мероприятий.

Обучение и развитие

В компании есть внутренняя школа продаж и система наставничества.

Вы будете работать с программами мероприятий, презентациями, аналитикой и материалами выступлений экспертов. Это поможет быстрее погружаться в тематику проектов и лучше понимать, с какими задачами и интересами приходят наши корпоративные клиенты.

Ежегодно мы проводим 15–20 крупных мероприятий и развиваем новые направления, поэтому у сотрудников есть возможность получать новый опыт и развиваться внутри компании.

Почему стоит откликнуться

Это удалённая работа в B2B-продажах с готовой базой контактов, обучением и поддержкой команды.

В процессе работы вы сможете развивать навыки переговоров, продаж и коммуникации с представителями крупных компаний, а также участвовать в мероприятиях компании в формате командировок.

Если вам подходит активный формат продаж, вы готовы много общаться по телефону и хотите развиваться в работе с корпоративными клиентами — будем рады вашему отклику.

В конце 2025 года в составе войск беспилотных систем Министерства обороны РФ появилась новая бригада — «Варяг». Большинство военнослужащих работают с техникой, а не идут в штурмовые группы. . От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Главный момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV- с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микро-электронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противо-дронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противо-дронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспециалисты — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Служить по контракту — значит служить Родине с честью, получать достойную оплату и строить стабильное будущее для себя и своей семьи.