Маршрут — работа в Челябинске

Сменный водитель

ГРУППА КОМПАНИЙ «СНС» (SNS) —КОМПАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО УРОВНЯ, БОЛЕЕ 30-ТИ ЛЕТ НА РЫНКЕ РОССИЙСКОГО FMCG-РЫНКА.

Являемся дистрибьютором табачной продукции "BAT"(British American group) и аксессуаров, занимаемся реализацией энергетических безалкогольных напитков, а также зажигалок. Производим и продаем собственный бренд электронных систем доставки никотина.

Высокое качество продукции, большая вкусовая линейка, доступность во всех регионах нашей страны - это суть СНС.

ТРЕБОВАНИЯ:

• Образование не ниже среднего;
• Наличие водительского удостоверения категории «В» (не менее 3х лет);
• Подтверждённый опыт работы водителем на однотипных автомобилях (от 1 года);
• Знание устройства и транспортно-технических характеристик автомобиля.

ОБЯЗАННОСТИ:

• Прием товара на складе, доставка в торговые точки;
• Работа на маршруте с торговым представителем.

УСЛОВИЯ:

• График работы 5/2
• Гарантированная своевременная заработная плата (оклад) + премия за выполнение KPI;
• Оформление в штат компании в соответствии с ТК РФ (отпуск, больничный лист, ДМС после года работы в компании);
• Служебный автомобиль (ГАЗель Next);
• Возможность карьерного роста;
• Развитая корпоративная культура: дополнительный день отпуска по случаю Дня рождения, подарки по случаю рождения детей; корпоративные конкурсы и мероприятия для сотрудников и их детей; благотворительные проекты внутри компании, направленные на оказание помощи сотрудникам и членам их семей, попавшим в сложную жизненную ситуацию и пр.

ПРИСОЕДИНЯЙСЯ — ГК «СНС» ЖДЕТ ИМЕННО ТЕБЯ

Мы предлагаем:

• Совокупный ежемесячный доход от 113000руб., до вычета налога
• Официальное оформление с 1-го рабочего дня
• Стабильная выплата заработной платы 2 раза в месяц
• Ежеквартальная премия до20% от оклада по результатам выполнения плана магазина
• Медицинский осмотр и оформление личной медицинской книжки за счет компании
• Скидка по карте в магазинах Ашан и Атак и клуб лояльности со скидками и бонусами от компаний-партнеров
• ДМС со стоматологией через 3 месяца работы, возможность прикрепить детей через год
• Обед по льготной цене или компенсация питания 2600 рублей
• Получайте бонусы от 15 000р. до 40 000р. за каждого трудоустроенного друга

График работы:

• 5/2 по 8 часов, плавающие выходные. Время начала работы чередуется по индивидуальному графику
• При желании возможно взять подработки в компании
• Маршруты корпоративного транспорта:пос. Шагал - Металлургический районпос. Чурилово - Тракторо-Заводской район - Центральный районЛенинский район - гор. КопейскСеверо - Западный район

Чем предстоит заниматься:

• Управление коммерческими процессами отдела с целью выполнения плановых показателей: планирование продаж, заказ товара, анализ товарного запаса, контроль резервов на промо акции, минимизация потерь, проведение инвентаризаций
• Организация, контроль и обучение персонала в отделе
• Повышение уровня удовлетворенности покупателя
• Формирование отчетности и анализ показателей работы отдела
• Обеспечение эффективности работы гипермаркета и повышение покупательской лояльности

Пожелания к кандидату:

• Приветствуется опыт работы в розничной торговле от 1 года на аналогичной должности в таких компаниях как: Азбука Вкуса, Вкусвилл, Лента, Пятерочка, Магнит, Перекресток, Билла, Карусель, Дикси, Мясницкий ряд, Верный, Глобус, Вкусно и точка, Самокат, Яндекс еда, Спар, Euro Spar, Магнолия, Красное белое, Fix Price, Мясновъ Мираторг, Ремит.

В 656 ОИСБ требуются Сапёры, оформление воинского контракта от Минобороны через Московскую область

Условия:

Единовременная выплата 3.000.000

Оклад от 250.000 + до 300% за участие

Оплата проезда

Питание и проживание за счет государственных средств

Льготы и соцпакет

Полная поддержка военнослужащего и его семьи

Курортно-санитарное лечение

Статус ветерана боевых действий

Списание долгов

Льготное ипотечное кредитование

Служба на освобождённых территориях Херсон и Запорожье

Требования:

Без опыта, всему обучают наилучшим образом!

Возраст строго до 45 лет. Мужчины!

Задачи:

Поиск и разминирование взрывоопасных предметов.

Сапёры проводят:

Обследование территории, выявляют мины, фугасы и неразорвавшиеся боеприпасы, обезвреживают их с применением специальных средств.

Инженерную разведку и проверку маршрутов.

Перед передвижением войск специалисты оценивают состояние дорог и местности, отмечают опасные участки и подготавливают безопасные маршруты.

Создание инженерных заграждений и укрытий.

Сапёры возводят барьеры, противотанковые препятствия, маскирующие сооружения и укрепляют позиции подразделений.

Подготовку проходов в минных полях. Для безопасного движения техники и личного состава организуются проходы и устанавливаются указатели, чтобы предупредить о рисках.

По вопросам заключения контракта обращаться по телефону или ставьте отклик, мы с вами свяжемся!

В Вооружённые силы РФ ведется набор добровольцев на службу по контракту все направления в различных сферах. В каждой сфере есть свои должности. Конкретное место службы зависит от вашего образования и навыков. Основные специальности:

• Операторы беспилотников (БПЛА): Это поиск целей и разведка с воздуха. Вы получите современную профессию.
• Сборщик БПЛА: Производится сборка, техническое обслуживание в засекреченных цехах на 3-й линии(тыл).
• Связисты и радисты: Обеспечение бесперебойной передачи данных в полевых условиях.
• Технический блок: Военные водители, механики и специалисты по ремонту техники. Отвечают за исправность машин и бронетехники.
• Боевые подразделения: Стрелки, снайперы, гранатометчики и штурмовики, артиллеристы.
• Медицинский профиль: Фельдшеры, санинструкторы и врачи. Они оказывают первую помощь раненым.
• Танковые войска: Танкисты обнаруживают и уничтожают цели, прорывают оборону, прикрывают наступление и удерживают рубежи, работают на ходу и из засад, держа постоянную связь с пехотой, артиллерией и авиацией.
• Инженер-сапер- обнаруживает и обезвреживает мины и неразорвавшиеся боеприпасы, ставит минные поля и инженерные заграждения на пути противника. Проверяет дороги и мосты, сопровождает колонны, обследует разрушенные здания, обеспечивает безопасность подразделений и техники на маршрутах движения. Проходит полное обучение.
• Противовоздушная оборона: Оператор ПВО держит под контролем воздух, ведёт радиолокационную разведку, обнаруживает дроны, крылатые ракеты и самолёты, сопровождает цели, управляет зенитными ракетными комплексами и производит пуски.
• ВМФ: Силы флота включают надводные корабли, подводные лодки, береговые войска и морскую авиацию На флоте служат штурманы, мотористы, акустики, операторы ракетных и артиллерийских комплексов, связисты и водолазы.
• ВДВ(элит формирование): В задачи десантников входят оборона позиций, патрулирование, эвакуация раненых, ликвидация диверсионно-разведывательных групп и работа в тактическом тылу противника. Действуют десантники в координации с танковыми и мотострелковыми подразделениями. Строгий отбор!
• Африканский корпус (элит. войска): Специальное подразделение созданное для защиты Российских интересов и поддержки правительственных сил в странах Африки). Строгий отбор!

1. Мужчины от 18 до 64 лет;
2. Граждане РФ и СНГ;
3. Категория А,Б, В (индивидуально);
4. Принимаем с судимостью (текущая, погашенная);
5. ВИЧ, Сифилис, Гепатит ( в определенные виды войск индивидуально);
6. Хронические болезни (рассматриваем индивидуально)
7. Не иметь татуировок с запрещенными символиками.

Гарантированно: Полное сопровождение, консультация, оплата проезда и трансфера в пункт отбора, помощь в восстановлении или получении документов, поддержка в трудной жизненной ситуации.

Оставляйте отклик наши менеджеры с вами свяжутся и расскажут все подробнее.

Служить по Контракту значит служить Родине!

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом