Логистик — работа в городе Энгельс

Компания Арктик Катеринг Сервис более 30 лeт специализируется нa предоставлении услуг общественного питания, логистики, материально-технического снабжения и обслуживания, гостиничного бизнеса крупнейшим компаниям в нефтегазовом, горнодобывающем и строительном секторах, в городских, промышленных, на морских и удаленных территориях.

ООО "Арктик Катеринг Сервис" приглашает в свою команду Поваров.

Работа в регионах: Ямало-Ненецкий АО, Чукотский автономный округ, Ханты-Мансийский АО, Хабаровский край, Красноярский край и другие регионы России.

Удостоверение НЕ обязательны – обучение проводим сами!
Официальная заработная плата - от 162 000 рублей за вахту 45 дней
Полностью легальное оформление согласно Трудовому кодексу Российской Федерации, полная социальная защита сотрудников (больничный лист, северный стаж, отпуск ежегодно).
Бесплатное проживание, питание, проезд к месту работы и обратно за счет компании.
Для тех, кто едет впервые, компания берет на себя расходы по медкомиссии.
Никаких штрафов или вычетов из зарплаты.
Возможность карьерного роста уже после первой отработанной вахты.

Обязанности:
- Приготовление горячих и холодных блюд, гарниров, напитков;
- Поддержание порядка и санитарной гигиены на кухне;
- Соблюдение правил техники безопасности и санитарных норм;
- Работа строго по нормам СанПин.

Графики работы:
- Вахта длительностью 45/45, 60/60 дней.

Если вы хотите хорошо зарабатывать, работать комфортно и безопасно, звоните нам прямо сейчас или оставьте свой отклик! Мы ждём именно вас!

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом

ТВОЙ ТРУД — ТВОЯ НАГРАДА. ГАРАНТИРУЕМ ДОСТОЙНУЮ ОЦЕНКУ ЭФФЕКТИВНОСТИ

В «Рубиконе» мы ценим профессионализм, смелость и результат. Наша система вознаграждения построена так, чтобы каждый боец и специалист был максимально мотивирован на выполнение задач и уверен в завтрашнем дне.

Высокий ежемесячный оклад.
Фактическая сумма зависит от вашей должности, квалификации и результатов аттестации. Чем выше эффективность — тем выше постоянный доход от 260 000 ₽.Единовременная выплата при подписании контракта: 2 300 000 рублей — за контракт на 12 месяцев.
Прямые выплаты за уничтоженные цели

Мы объединяем опытных профессионалов и тех, кто только начинает свой путь, предоставляя всем равные возможности для роста, обучения и реального карьерного старта в самой динамичной сфере современной армии.

Лёгкая техника, БПЛА, живая сила на позицииОт 5 000 до 50 000 ₽Автотехника, грузовики с припасамиОт 50 000 до 150 000 ₽Бронированная техника (Танки, БМП, БТР, МТЛБ)От 150 000 до 5 000 000 ₽Артиллерия, РСЗО, ЗРК, средства РЭБОт 300 000 до 500 000 ₽Критические цели (КП, склад, РЛС)От 1 000 000 ₽
Основные функциональные задачи подразделения
Подготовка

Подготовка и повышение квалификации операторского состава и инструкторских кадров для подразделений БПЛА.

Анализ

Глубокий оперативно-тактический анализ боевого применения БПЛА, разработка и внедрение новых тактических методик и решений.

Применение

Проведение разведки, высокоточных ударов и корректировки огня с использованием всего спектра современных российских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и надводных средств.

Испытания

Эксплуатационные испытания перспективных образцов робототехники в реальных условиях.

Базовые (обязательные) требования для заключения контракта кандидат должен соответствовать всем нижеперечисленным критериям:
Гражданство

Российская Федерация

Возраст

от 18 до 45 лет

Здоровье

категория «А», «Б» и «В» (рассматривается индивидуально)

Образование

Не ниже среднего полного

Судимость

Отсутствие судимостей (включая административные правонарушения, связанные с наркотиками)

Профессиональные компетенции и приоритетные навыки:
Наличие опыта или образования в этих областях не обязательно, но является значительным преимуществом.

Инженерия и техническое обслуживание
• Образование или опыт в радиоэлектронике, телекоммуникациях, системах связи
• Навыки эксплуатации и ремонта авиационной, роботизированной или иной сложной техники
• Способность диагностировать и обслуживать бортовое и наземное оборудование БПЛА

Операторы БПЛА (FPV и другие)
• Пилотирование в ручном режиме
• Практика на симуляторах (Velocidrone, Liftoff, DRL)
• Навыки сборки, настройки, полевого ремонта дронов
• Знания в прошивках (Betaflight, iNav) и системах связи (ELRS, Crossfire)
• Приветствуются видеозаписи полётов.

Программирование и анализ данных
• Практический опыт работы с языками: Python, C++
• Понимание основ кибернетики, компьютерного зрения, машинного обучения
• Навыки работы с большими данными (анализ видеозаписей, телеметрии)

Специалисты смежных областей

• Геоинформационные системы (ГИС) и картография, работа с цифровыми картами, планирование маршрутов, точная привязка целей
• Системный и тактический анализ, обработка боевого опыта для совершенствования тактики и алгоритмов

«Рубикон» — это экосистема, включающая не только боевые отряды, но также центр разработки, аналитический отдел и учебный центр. Поэтому мы заинтересованы в кандидатах как с прикладными, так и с исследовательскими компетенциями.

Какие есть вакансии «Рубикон»?

Мы объединяем опытных профессионалов и тех, кто только начинает свой путь, предоставляя всем равные возможности для роста, обучения и реального карьерного старта в самой динамичной сфере современной армии.

Операторы БПЛА

Управляют, наводят, собирают и анализируют данные в реальном времени

Специалисты РЭБ, РЭР, ПВО

Обеспечивают наше превосходство в эфире и защищают небо

Связисты, сапёры

Обеспечивают и развёртывают инфраструктуру в полевых условиях.

IT-специалисты

Отвечают за программное обеспечение, сети и кибербезопасность систем

Водители категории С

Отвечают за мобильность и логистику, перевозят оборудование и штат

Медики

Оказывают помощь в формате высокотехнологичного подразделения

Всё, что вы прочитали — не реклама. Это правила игры в «Рубиконе». Здесь нет «возможно» и «попробуем». Есть конкретные условия, чёткие задачи и понятные перспективы для тех, кто мыслит ясно и действует как боец.

РЕШЕНИЕ ПРИНИМАЕТЕ ВЫ. ДЕЙСТВИЕ — ЗА НАМИ.
Для зачисления в подразделение «Рубикон» необходимо выполнить следующий алгоритм действий: 1. Оставляете отклик на нашем сайте. (по данной вакансии)
2. С вами в течении 30 минут или 1 часа связывается специалист (не робот), чтобы уточнить все вопросы и детали.

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде Сво военная подготовка Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом Механик Стропальщик Надёжный Владение огнестрельным оружием Выносливость

Специалист охраны на СВО в 25-й отдельный автомобильный полк в/ч 38884

25-й отдельный автомобильный полк в/ч 38884 — это мобильное подразделение, обеспечивающее бесперебойное снабжение и логистику войск на самых ответственных участках. Здесь ценят бдительность, выдержку и готовность к действию в любой момент.

Охрана периметра, сопровождение грузов и обеспечение безопасности личного состава — здесь вы станете надёжным щитом полка. Специалисты охраны подразделения — это мастера боевого дежурства, которые ежедневно обеспечивают сохранность техники, боеприпасов и жизней сослуживцев, гарантируя выполнение боевых задач!

Годовой доход: до 5 600 000 руб.

Единовременная выплата: от 2.400.000 руб. до 3 500 000 руб. — гарантирована при заключении контракта!

Что предлагаем:

· Специалист охраны / Старший караула — организация и контроль несения службы суточным нарядом. Оперативное реагирование на нештатные ситуации, задержание нарушителей и обеспечение пропускного режима на территории части.

Преимущества службы:

· Единовременная выплата от 2.400.000 руб. до 3 500 000 руб. при подписании контракта.

Полный пакет льгот военнослужащего:

· Списание долгов до 10 000 000 руб.

· Бессрочная льготная ипотека.

· Статус ветерана и удостоверение спецконтингента.

· Гарантированные места в вузах для детей, бесплатное жильё и усиленное питание.

· Отпуск 45 суток каждые 4 месяца + лечение в ведомственных санаториях.

· Обучение и поддержка: интенсивная профильная подготовка (2 месяца) с сохранением выплат + передача опыта от ветеранов-полка.

Мы гарантируем:

· Оплату проезда по всей России.

· Комфортное жильё и питание на весь период обучения.

· Современное стрелковое вооружение, средства наблюдения, качественную спецодежду и СИЗ.

· Психологическую и правовую помощь.

Требования:

· Возраст: 18–64.5 года.

· Годность (категории А, Б, В, Д — индивидуальный подход).

· Навыки обращения со стрелковым оружием, хорошая физическая форма, внимательность и быстрая реакция.

· Дисциплинированность и готовность работать в единой команде 25-го отдельного автомобильного полка.

· Рассматриваем кандидатов с погашенной судимостью.

Почему мы? Потому что мы — 25-й отдельный автомобильный полк в/ч 38884. Здесь вы не просто служите — вы становитесь частью мобильного братства, где каждый боец — часть единого механизма защиты Отечества. Бдительность, стойкость и верность долгу — вот наш девиз!

Присоединяйся к нам — и вместе мы обеспечим надёжную защиту нашей страны!

Для подачи документов обращайтесь по номеру телефона (контакты указаны ниже). Ждём вас в рядах 25-го отдельного автомобильного полка!

Водитель электроштабелера— вахта Московская область.

Крупнейший производитель продуктов питания и приглашает водителей электроштабелера и ричтрака на тёплый и сухой склад по хранению пищевой продукции, напитков и снеков. Подберём удобный формат работы - Открыты позиции как для вахтового персонала, так и для местных сотрудников.

Обязанности:

Водитель штабелёра и ричтрака (категория В).

• Прием, перемещение, размещение паллет с готовой продукцией на электроштабелере Jungheinrich или Toyota с использованием ТСД, высота работы до 12 метров.

Мы предлагаем:

• Официальное оформление с первого рабочего согласно ТК РФ;
• Уровень дохода от 247000 за вахту на руки;
• График работы: Вахта от 45 смен (график внутри вахты 6/1) с возможностью продления, для местных - 2/2, 3/3, 5/2, 6/1 — дневные и ночные смены;
• Социальные гарантии по ТК РФ - оплачиваемые больничные, отпуска (28 календарных дней), ДМС;
• Обеспечение рабочей спецодеждой;
• Бесплатная продукция газировки и чипсы / скидка на энергетики по 50 р. / есть зоны для разогрева еды + хранения еды + кафе напротив склада + вендинговые аппараты на складе;
• Проживание за счёт компании;
• Личная медицинская книжка за счёт работодателя на объекте;
• Развозка от м.Новогиреево

Мы ждём вас, если вы:

• Имеете удостоверение машиниста-тракториста с категорией В и С;

• Имеете опыт работы от 1 года;
• Не имеете медицинских противопоказаний к работе.