Логистик — работа в Волгограде

Ищем профессионалов в новое АТП SNL c собственной базой в г. Воронеж! (Мы компенсируем проезд и проживание до базы).
Мы создаем комфортные условия «как дома». У нас один водитель — одна машина, вы будете полностью хозяином в кабине.

Что мы предлагаем:
️ Зарплата: от 200 000 ₽ на руки (честный тариф 16 ₽/км)
️ Гарантия: поездки по всей России и Зарубеж, если рейс короткий (менее 500 км), вы все равно получаете 7 000 ₽ за рейс
️ Суточные: 700 ₽ (выплачиваются отдельно)
️ Доплаты: +1 500 ₽ за каждую дополнительную точку погрузки/выгрузки
️ Техника: новые SITRAK (2023–2024 гг.), рефрижераторы и изотермы
️ Обслуживание: роботизированная портальная мойка, своя ремзона + сервис у дилера. Водитель в ремонте не участвует!
️ Бонус: 10 000 ₽ за каждого приведенного друга
️ Компенсация платных дорог: М4 и М12

Ваш комфорт — наш приоритет:
️ Бесплатно: проживание в собственном уютном общежитии для перевахтовки 1-2 дня, душ, сауна, стирка и гладильная зона
️ Медосмотр - за наш счет
️ Обеды, душ, стирка, стоянки в сети «Дорожная сеть» — за наш счет
️ Оформление строго по ТК РФ

Графики на выбор:
️ Индивидуальный (1 водитель = 1 ТС): 24/6 или 45/7
️ Сменный (экипаж): 20/10, 30/15, 45/15

Что нужно от вас:
️ Действующее удостоверение категории CE
️ Опыт работы на межгороде от 3 лет
️ Ответственность и бережное отношение к новой технике

Место работы: г. Воронеж (база, оформление и старт рейсов здесь)

Опыт работы в федеральных компаниях считается плюсом: ITECO (Итеко), Delko (Делко), Авто-ПЭК, Союз-Логистик, Нео Транс (Neo Тrаns), Приволжье-Транс, Сельта, Магнит (Тандер), Wildbеrriеs, Дентро (Dеntrо), Озон, Красное и Белое, GLТ, Монополия, ЛидерТранс, Агро-Авто, X5 Крафтер (Сrаftеr), Л-Транс, Арион, Олимп, Семерка, Семьсот дорог, Лорри, Глобалтрак (GlоbаlТruсk) на должностях: водитель-дальнобойщик, водитель тягача, водитель большегруза, водитель на фуру, водитель полуприцепа, водитель категории Е, водитель длинномера, водитель на межгород, экспресс рейсы, вахтовый метод работы, работа по России, работа на РЦ.

В компанию OOО "Арктик Катеринг Сервис" требуется Кухонный рабочий!

Компания Арктик Катеринг Сервис более 30 лет специализируется нa предоставлении услуг общественного питания, логистики, материально-технического снабжения и обслуживания, гостиничного бизнеса крупнейшим компаниям в нефтегазовом, горнодобывающем и строительном секторах, в городских, промышленных, на морских и удаленных территориях.

Являясь поставщиком комплексных услуг в сфере кейтеринга, управления объектами, компанией Арктик Катеринг Сервис-разработан комплекс готовых решений для обеспечения комфорта и безопасности на объектах, а также для повышения эффективности работы наших клиентов за счет организации ежедневного управления их объектами.

Компания Арктик Катеринг Сервис входит в состав международной компании СIS Group, осуществляющей деятельность в 20 странах мира, работающей на 260 операционных площадках, со штатом сотрудников более 15 000 тысяч.

Обязанности:

• Уборка, мытье посуды, кухонного оборудования, помещения кухни
• соблюдение санитарных правил
• помощь поварам
• чистка овощей

Требования:

• Внимательность, аккуратность, энергичность
• Рассмотрим БЕЗ ОПЫТА!
• Умение работать в команде

Условия:

• Вахта 30/30; 45/45; 60/60
• Трудоустройство по трудовому кодексу РФ
• Проживание, питание, проезд за счет организации
• Заработная плата указана за вахту 45 дней

Ждём Ваш отклик!

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ОТБОРА НА КОНТРАКТНУЮ СЛУЖБУ В ТЫЛ:

• мужчины от 18 до 45 лет включительно
• отсутствие судимости
• без значимых хронических заболеваний, с категориями здоровья А, Б, В
• опыт службы в армии НЕ обязателен

Как проходит служба?Служба построена на порядке и стабильности: определённый круг задач
и комфортные условия для проживания и отдыха.
Это четко организованная, спокойная и системная работа, направленная на обеспечение подразделений всем необходимым: от связи и техники до логистики и медицинской поддержки.

Работа в тылу в зоне СВО — это профессиональная деятельность военнослужащих по обеспечению подразделений материально-техническими ресурсами, горюче-смазочными материалами, продовольствием и боеприпасами, которая гарантирует высокую боеспособность армии в зоне проведения специальной военной операции. Специалисты тыловых служб отвечают за логистические цепочки, ремонт техники, организацию быта и медицинское сопровождение войск.

ВЫБЕРЕМ РЕГИОН С ПРЕИМУЩЕСТВАМИПодбор региона с лучшими условиями — учитываются все предусмотренные льготы, включая регулярные дополнительные выплаты.ОПЛАЧИВАЕМ ДОРОГУ ДО МЕСТА СЛУЖБЫВсе расходы на авиа- и железнодорожные билеты компенсируются по прибытии в пункт назначения.ОРГАНИЗУЕМ ВСТРЕЧУ И СОПРОВОЖДЕНИЕНа вокзале или в аэропорту Вас встретят представители центра и доставят в отборочный пункт.БЕСПЛАТНОЕ ПРОЖИВАНИЕ И ПИТАНИЕНа время пребывания до подписания контракта предоставляется комфортное жилье и питание за наш счёт.

Какие задачи выполняет служба в тылу по контракту?Работа в тылу на СВО по контракту — выполнение стратегических миссий Министерства обороны по созданию устойчивой системы снабжения боевых подразделений. Тыловые задачи охватывают широкий спектр направлений: организацию безопасных маршрутов доставки грузов, хранение запасов материальных средств, эксплуатацию складских комплексов и полевых кухонь. Слаженное функционирование системы логистики позволяет подразделениям своевременно получать необходимые ресурсы, сохраняя наступательный потенциал. Грамотное распределение ресурсов считается фундаментом успешного завершения операций.

Преимущества выбора контрактной службы в тыловых подразделенияхПоступление на специальную военную операцию в подразделения материально-технического обеспечения привлекает профессионалов стабильностью и государственными гарантиями. Министерство обороны гарантирует достойный уровень дохода, общая сумма выплат достигает 3 000 000 рублей. Военнослужащие получают статус ветерана боевых действий, право на льготную военную ипотеку согласно Федеральному закону 117-ФЗ, расширенный социальный пакет и бесплатное лечение. Служба в тылу требует высокой ответственности, предоставляя возможность применить технические навыки.

ЭТАПЫ ОФОРМЛЕНИЯ КОНТРАКТА

• Оставляете заявку
• Консультируем по оформлению контракта
• Покупаем билет и бронируем гостиницу
• Встречаем на месте и сопровождаем
• Проходите ВВК и подписываете контракт
• Отправляетесь в учебный центр

Выплаты при подписании контракта:

• Единовременная выплата 2.400.000 рублей;
• На территории РФ от 40.000-110.000 рублей;
• На территории проведения СВО от 210.000-410.000 рублей;
• Компенсация аренды жилья.
  
  
• Получите бесплатную консультацию по выбору вакансии тыловика.
• Свяжитесь с нашим специалистом по указанному телефону или через мессенджер. Получите детальную информацию о требованиях, необходимых документах и условиях прохождения службы по контракту.
• Что будет:
• Вы расскажете о своем опыте и пожеланиях к службе
• Мы ответим на все ваши вопросы о контракте, выплатах и требованиях
• Предварительно оценим ваши шансы по здоровью и документам
• Зафиксируем за вами актуальную вакансию

Это бесплатно и ни к чему не обязывает.

ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НАБОР ГРАЖДАН НА ВОЕННУЮ СЛУЖБУ ПО КОНТРАКТУ НА ВОИНСКИЕ ДОЛЖНОСТИ ВОДИТЕЛЬСКОГО СОСТАВА КАТЕГОРИИ «В,С» Выписываем ОТНОШЕНИЯ!

*Крым, г.Симферополь 127 бригада разведки:

ТОЛЬКО МУЖЧИНЫ до 55 лет!

Единовременная выплата: 3.000.000 млн. (Выплачивается в течении 14 дней с момента подписания контракта);

Оклад: 110.000 руб. в месяц.

ВОДИТЕЛЬ ТЫЛА!

Техника: Уаз (Патриот), Камаз (Тент), Пазики.

Задачи: Управление и обслуживание, логистика до Луганска, сопровождение Главнокомандующих, личного состава, топлива, боеприпасов, перевоз FPV дронов со склада.

*Луганск, п.Юбилейный 123 мотострелковая Бригада:

ТОЛЬКО МУЖЧИНЫ до 55 лет!

Единовременная выплата: 3.000.000 млн.(Выплачивается в течении 14 дней с момента подписания контракта);

Оклад: 220.000 руб. в месяц.

Техника: Камаз, Урал, Маз, Автобусы ПАЗ и КАвЗ ( для перевозки личного состава и малых грузов).

Задачи: Управление и обслуживание, эвакуация поврежденной техники, перевозки раненых, доставки личного состава!

*40 ОГвБрМП Отдельная бригада Морской Пехоты

Часть базируется в Крыму, г.Севастополь

ТОЛЬКО МУЖЧИНЫ до 45 лет!

Единовременная выплата: 3.000.000 млн. (Выплачивается в течении 14 дней с момента подписания контракта);

Оклад: 280.000 руб. в месяц.

Водители в Батальон: РЭБ, БПЛА, Материально-технического обеспечения, Батальон Охраны, Медицинский батальон – Водитель санитар, Артиллерийский дивизион!

Контракт напрямую с Министерством Обороны!

Оформление через Москву и Московскую область.

Опыт службы в армии не обязателен;

Можно без военного билета (выдается сразу при оформлении на контракт);

Принимаем cо всех регионов РФ.

Можно с погашенными судимостями (статьи средней и малой тяжести, кроме статей сексуального насилия, терроризма и наркотиков);

Государственная поддержка:

• Списание долгов: до 10 000 000₽ (так же списание долгов супруге!);

• Льготная ипотека 3% годовых;

• Статус участника СВО со всеми льготами;

• Страховая защита жизни и здоровья: до 5 000 000 ₽;

• Два оплачиваемых отпуска за период контракта + оплата проезда к месту отпуска;

• Полное обеспечение формой, снаряжением, питанием.

Сохранение рабочего места;

Льготный проезд на транспорте;

Льготы на связь;

Компенсация расходов на ЖКУ!

Освобождение от НДФЛ на все выплаты;

Освобождение от транспортного налога;

Ипотечные каникулы на весь период службы;

На каждого ребёнка 19 600 ₽;

Внеочередное зачисление в детские сады;

Бесплатное питание в школе;

Лучшие детские лагеря;

Поступление в Вузы для детей без экзаменов.

Полное сопровождение на всех этапах.

Билеты из Вашего города приобретаем.

Проживание в Казармах.

3-разовое питание.