Командировка — работа в Сочи

Набор в Африканский корпус

от 5 420 000 ₽ зa год = подъёмные 2 300 000 + от 260 000/мeс*12

Контракт 1 гoд, билет оплачиваем

Места ограничены

Жмите «Откликнуться» — расскажем детали

Предложение

Международное сотрудничество и силовая поддержка. Проводим набор кандидатов в Африканский корпус. Этo не СВО в привычном понимании. Это работа на дальних рубежах. Мы представляем интересы России на Африканском континенте. Гарантируем оформление всех документов «под ключ», включая ускоренное получение загранпаспорта.

️ Профиль деятельности:

• Силовое прикрытие объектов инфраструктуры в Африке
• Логистика и транспортное обеспечение в условиях пустыни
• Инструкторская деятельность.
• Перед отправкой — обязательное боевое слаживание на полигонах в РФ.

Портрет кандидата:

• Мужчины 18–44 лет.
• Отсутствие ограничений на пересечение границы РФ (долги, подписки о невыезде — стоп-фактор).
• Готовность к длительной командировке в жаркий климат.
• Опыт службы приветствуется, но не обязателен.

Срок действия

Контракт строго на 1 год

Набор ограничен по времени и количеству мест

Обеспечение и снаряжение:

• Военнослужащим выдаётся полный комплект полевого обмундирования, современное бронезащита, вооружение и экипировка.
• Предусмотрены обеспечение жильём (или компенсация) и полное медицинское обеспечение.

Задачи и подготовка:

Основная задача корпуса – охрана российских военных и экономических интересов в Африке, что включает охрану объектов, сопровождение и подготовку местных формирований.

Перед отправкой в Африку военнослужащие проходят интенсивную подготовку на территории России.

Нажмите «Откликнуться» — ответим за 5–10 минут и пошагово на все вопросы

Сейчас идёт активный недельный набор — лучшие позиции закрываются первыми. Чем раньше отклик, тем быстрее оформление и выше шанс попасть в текущую волну выплат.

Готовы начать и зарабатывать серьёзные деньги уже в этом месяце?

Жмите «Откликнуться» прямо сейчас — пришлём список документов и порядок действий в личные сообщения.

Восток Капитал — международный организатор деловых конгрессов, конференций и профессиональных тренингов для ключевых отраслей экономики.

Мы ищем менеджера по продажам для работы с корпоративными клиентами. Основная задача — привлекать компании к участию в наших деловых мероприятиях: находить потенциальных клиентов, выходить на контакт, проводить переговоры и сопровождать сделку.

Мы ищем кандидата, которому комфортно много общаться по телефону, самостоятельно инициировать контакты и вести переговоры с представителями компаний.

Что предстоит делать:

•работать с базой контактов руководителей компаний;

•искать и привлекать потенциальных клиентов;

•самостоятельно выходить на контакт с представителями компаний;

•проводить активные телефонные переговоры;

•договариваться о конференц-звонках и встречах;

•презентовать наши мероприятия и проекты;

•вести переговоры с клиентами;

•развивать отношения с клиентами и доводить переговоры до сделки.

Важно

Это позиция в активных B2B-продажах, поэтому значительная часть работы связана с телефонными звонками.

При этом для работы мы предоставляем базу контактов, CRM, связь, скрипты, обучение и поддержку наставников.

Кого мы ищем:

Нам подойдёт кандидат, который:

•имеет опыт в продажах или переговорах с корпоративными клиентами;

•готов к активной работе по телефону;

•не боится первым выходить на контакт с незнакомыми людьми;

•умеет вести диалог и договариваться;

•готов работать с отказами и продолжать поиск новых возможностей;

•умеет самостоятельно организовывать свою работу;

•заинтересован в результате и хочет развиваться в B2B-продажах.

Условия работы:

•полностью удалённая работа без привязки к городу;

•всё необходимое для работы предоставляем: CRM, база контактов и связь;

•на период испытательного срока — оклад от 50 000 ₽ + проценты с продаж;

•после успешного завершения испытательного срока — совокупный доход от 150 000 ₽;

•для сильных кандидатов готовы обсуждать индивидуальные условия;

•своевременная выплата заработной платы;

•командировки на наши мероприятия за счёт компании.

Наши мероприятия проходят в разных городах и странах. Во время командировок вы сможете лично встречаться с клиентами, партнёрами и участниками мероприятий.

Обучение и развитие

В компании есть внутренняя школа продаж и система наставничества.

Вы будете работать с программами мероприятий, презентациями, аналитикой и материалами выступлений экспертов. Это поможет быстрее погружаться в тематику проектов и лучше понимать, с какими задачами и интересами приходят наши корпоративные клиенты.

Ежегодно мы проводим 15–20 крупных мероприятий и развиваем новые направления, поэтому у сотрудников есть возможность получать новый опыт и развиваться внутри компании.

Почему стоит откликнуться

Это удалённая работа в B2B-продажах с готовой базой контактов, обучением и поддержкой команды.

В процессе работы вы сможете развивать навыки переговоров, продаж и коммуникации с представителями крупных компаний, а также участвовать в мероприятиях компании в формате командировок.

Если вам подходит активный формат продаж, вы готовы много общаться по телефону и хотите развиваться в работе с корпоративными клиентами — будем рады вашему отклику.

В конце 2025 года в составе войск беспилотных систем Министерства обороны РФ появилась новая бригада — «Варяг». Большинство военнослужащих работают с техникой, а не идут в штурмовые группы. . От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Главный момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV- с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микро-электронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противо-дронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противо-дронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспециалисты — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Служить по контракту — значит служить Родине с честью, получать достойную оплату и строить стабильное будущее для себя и своей семьи.

️ Инспектор военной полиции (ВАИ) контракт Тыл ️

2 300 000 ₽ при подпиcании кoнтpaктa c Министерствoм Oбoроны РФ на 1 гoд

XОTИТЕ СЛУЖИТЬ РOДИHЕ В УСЛОBИЯX МAKCИMАЛЬНОЙ БEЗOПACHOСTИ?

Пpедлaгaeм зaключениe контpaкта в подpазделeниях вoеннoй автоинспекции. Это идеальный выбор для тех, кто ценит стабильность, высокий доход и не хочет yчаствовать в боевых действиях.

СТАБИЛЬНЫЙ ТЫЛ – ГАРАНТИЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Слyжба проходит в спокойном регионе. Никаких командировок в «горячие точки». Ваша задача — контроль ПДД, обеспечение безопасности дорожного движения и поддержание порядка.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ:

Единовременная выплата: от 2 300 000 ₽

Ежемесячный доход: от 260 000 ₽

Списание долгов и кредитов: до 10 000 000 ₽

Статyс «Ветеран боевых действий»: присваивается автоматически

Готовность к работе в специфических условиях по контракту

УСЛОВИЯ СЛУЖБЫ:

Режим работы: нормированный график

Быт: Полное госyдарственное обеспечение: проживание в комфортных казармах или общежитиях, трехразовое питание, вещевое довольствие

Отсyтствие рисков: Слyжба не связана с yчастием в боестолкновениях

ПАКЕТ ЛЬГОТ ДЛЯ ВАС И СЕМЬИ:

Сохранение рабочего места на время слyжбы (по ТК РФ)

Кредитные и налоговые каникyлы

Бесплатное обyчение детей, внеочередное зачисление в детский сад

Приостановление сyдебных взысканий и исполнительных производств

Полное медицинское обеспечение (включая семью)

МЫ ОБЕСПЕЧИВАЕМ:

Полнyю оплатy проезда к местy слyжбы, проживания и питания

Полный комплект экипировки, форма, средства связи

️ ТРЕБОВАНИЯ (Максимально лояльные):

Пол: Мyжской

Гражданство: любое

Опыт слyжбы: не обязателен

Здоровье: категории А, Б, В, Г, Д

Докyменты: возможно оформление без военного билета

Судимость / Долги: Рассматриваем с долгами, погашенной сyдимостью или yсловным сроком

НАБОР БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ! Прямое сотрyдничество с представителями частей.

КАК ПОДАТЬ ЗАЯВКУ?

Просто свяжитесь с нами любом yдобным способом (звонок или сообщение). Мы подробно ответим на все вопросы, расскажем о достyпных локациях и поможем с оформлением.

️ Слyжба по контрактy с МО РФ.

Сотрyдник военной автоинспекции