Допуск — работа в Самаре

Чем предстоит заниматься:
• участвовать в организации и проведении специальной оценки условий труда;
• контролировать обеспечение работников специальной одеждой, обувью, СИЗ;
• проводить вводный инструктаж по охране труда;
• организовывать и контролировать проведение всех видов обучения и проверки знаний по охране труда.

Что мы ждем от тебя:
• высшее образование по направлению деятельности “Техносферная безопасность” (допускается профессиональная переподготовка в области охраны труда);
• опыт работы от 1 года.

Почему РЖД?

У нас надежно:
• официальное оформление;
• зарплата 2 раза в месяц;
• индексация зарплаты от 2-х раз в год.

У нас комфортно:
• удобный график: полная рабочая неделя 5/2 с 08:00ч. до 17:00ч. (суббота, воскресенье - выходные);
• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:
• материальная помощь к отпуску;
• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:
• компенсация части стоимости занятий спортом;
• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;
• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;
• негосударственное пенсионное обеспечение;
• корпоративная ипотека;
• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год;
• расширенная программа ДМС.

Приходи к нам работать, а о твоём комфорте мы позаботимся!

Вакансия компании ООО "ИНКО-СЕРВИС"

ООО «Инко-Сервис» - российская сервисная компания, оказывающая услуги по супервайзерскому сопровождению строительства, реконструкции и ремонта скважин, а также услуги по инженерно-технологическому сопровождению в области буровых растворов. Опыт компании - 20 лет непрерывной работы по вышеуказанным направлениям. Компания имеет опыт работы на газовых и нефтяных месторождениях во всех регионах Российской Федерации, в том числе на месторождениях со сложными горно-геологическими условиями.

Обязанности:

- Организовывать работу и контролировать ее выполнение подрядными организациями на объекте оказания услуг в соответствии с Рабочим Проектом, планом или программой работ. - Принимать оперативные решения на месте в случаях возможного возникновения технологических, геологических осложнений, аварий и других нестандартных ситуаций, требующих немедленного решения. - Своевременно заполнять отчетную документацию по контролируемому объекту.

Требования:

- Высшее образование по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин» или "Разработка нефтяных и газовых месторождений", «Нефтегазовое дело» стаж ИТР от 3х лет. - Допускается средне техническое образование, стаж ИТР от 7лет. - Знание компьютера на уровне уверенного пользователя. - Знание программ Word, Excel.

Условия:

- Работа в регионах ХМАО, ЯНАО, Оренбург. - Проживание на месторождениях в вагон домах. - Дорогу оплачивает организация (компания берет билеты авиа и жд сама с места жительства сотрудников). Компенсация расходов при движении в служебной поездке. - Своевременная выплата за отработанное время. - ДМС. - Карьерный рост. - Официальное трудоустройство. - Подробная информация и запись на собеседование по телефону.

Хочешь присоединиться к команде железнодорожников и получать стабильную заработную плату? Стань электромонтером в РЖД!

Чем предстоит заниматься:
• осмотр электрооборудования;
• ремонт и межремонтные испытания тяговых подстанций и кабельных линий.

Что мы ждем от тебя:
• среднее образование (от 9 классов);
• наличие свидетельства о профессии будет преимуществом, допуск по электробезопасности;
• знание принципов работы и правил эксплуатации контрольно-измерительного оборудования, электроприборов и электробезопасности;
• можно без опыта, у нас бесплатное обучение.

Почему РЖД?

У нас надежно:
• официальное оформление;
• зарплата 2 раза в месяц;
• индексация зарплаты от 2-х раз в год;
• единовременная выплата 20 000 рублей при трудоустройстве.

У нас комфортно:
• удобный график: 5/2;
• бесплатный проезд до работы на ж/д транспорте.

У нас поддерживают и поощряют:
• материальная помощь к отпуску;
• выплата единовременного вознаграждения за преданность компании.

У нас заботятся о здоровье и благополучии каждого:
• расширенная программа ДМС;
• компенсация части стоимости занятий спортом;
• программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха;
• компенсация детских дошкольных учреждений и детского отдыха;
• негосударственное пенсионное обеспечение;
• корпоративная ипотека;
• бесплатный проезд в отпуск на ж/д транспорте 1 раз в год;
• досрочный выход на пенсию.

Приходи к нам работать, а о твоём комфорте мы позаботимся!

Соглашение на обработку персональных данных.
«Откликаясь на вакансию, Вы даете ОАО «РЖД» согласие на обработку, добавление и хранение в базе кандидатов своих персональных данных с целью рассмотрения Вашей кандидатуры для трудоустройства на работу в ОАО «РЖД».

«Варяг» появился в конце 2025 года и относится к войскам беспилотных систем МО РФ. От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Второй момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Складываем: 400 000 + 1 900 000 = 2 300 000 рублей. Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV-хоббистов с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

Расписание работы, реальный доход и требования к допуску по этому направлению — на отдельной странице специальности.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микроэлектронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Работа непередней, доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противодронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противодронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспецы — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Живой человек в MAX - ваш куратор Сергей.

Если у вас есть вопрос по конкретной специальности в «Варяг» — какая подойдёт под ваш профиль, какие требования к здоровью, какая реальная сумма выйдет за первый год — задайте его напрямую консультанту в MAX и другие мессенджеры . Отвечает не бот, а живой человек в любое время , обычно в течение 15-30 минут. Работаем 24/7

Без опыта Ответственность Стрессоустойчивость Военный билет Обучаемость Работа в команде военная подготовка Сво Сварщик Физическая выносливость Военнослужащий по контракту Дисциплинированность Военнослужащий Монтажник Исполнительность Автослесарь Водитель Служба по контракту Слесарь машинист Разнорабочий Умение работать в команде Физическая сила и выносливость отделочник с опытом

OТКРЫТ ПРИЁМ НА KОНTPAKТ С МИНИСТЕРСТВОМ ОБОРОНЫ РФ на вакансию защитника воздушного пространства РФ (мобильная огневая поддержка).

Отбор претендентов и начальная подготовка организованы на площадке учебного центра. Конкретные районы выполнения поставленных задач устанавливаются непосредственно в ходе оформления служебной документации.

Режим работы: посменный график с выделением интервалов для восстановления физических кондиций.

Длительность контракта: 12 календарных месяцев, строго в пределах определённых территорий (выезды в области активного ведения боёв не предусмотрены).

.

Выплаты за год составляют 17 500 000 рублей

Заработная плата ежемесячно: от 270 000 рублей (премиальные перечисления производятся дополнительно к указанной сумме).

.

Социальные гарантии для родственников:
— сохранение вашего действующего рабочего места;
— содействие в оформлении детей в детсады и школы;
— помощь в блокировке кредитных платежей и административных исков.

.

Полное государственное содержание: вещевое имущество, казарменное размещение, трёхразовое горячее питание и возмещение транспортных расходов — полностью за счёт Министерства обороны РФ.

.

Условия отбора: мужчины от 18 до 45 лет (кандидаты до 50 лет с хорошей физической формой допускаются к собеседованию).

Перечень документов: российский паспорт, военный билет и безупречная биография не обязательны. Наличие долгов или проблем с законом не послужат основанием для отклонения. Трудоустройство строго по отношению (места ограничены).

.

После завершения службы: получение удостоверения ветерана боевых действий со всем комплексом государственных привилегий.

.

Оформляйте заявку прямо сейчас — бюрократические операции проходят в максимально сжатые сроки.

Компания AКС более 30 лет является поставщиком комплексных услуг в области кейтеринга, управления объектами, услуг размещения и иных вспомогательных услуг крупнейшим компаниям в нефтегазовом, горнодобывающем и строительном секторах, в городских, промышленных, а также на морских и удаленных территориях России. Нашими заказчиками являются: Лукойл, Роснефть, NordGold, Ямал СПГ, Полюс Золото и др.

Приглашаем на работу Электромонтера.

Работа вахтовым методом, регионы: ХМАО, ЯНАО, Таймыр Красноярского края, Хабаровский край, Чукотский автономный округ.

Мы предлагаем:

• Вахтовый метод работы с графиком 45/45, 60/60;
• Официальное трудоустройство согласно ТК РФ;
• "Белую" зарплату, своевременную выплату 2 раза в месяц (указана за цикл вахты);
• Ежегодный оплачиваемый отпуск + дополнительный северный;
• Питание, спецодежда, медосмотр, проезд в обе стороны (билеты покупаются заранее) - предоставляется за счет компании;
• Действует акция «Приведи друга» - до 20 000 рублей за каждого.

Чем предстоит заниматься:

• Отслеживание исправной, безаварийной работы обслуживаемого оборудования;
• Выполнение работ по ремонту электрооборудования;
• Монтаж и демонтаж электрических цепей жилого комплекса;
• Монтаж внутренних систем электроснабжения (проводка, розетки, выключатели, этажные силовые щитки, щиты освещения, электрощитовые – 0,4кВ (киловольта), замена ТЭН на электроплитах, водонагревателях).

Пожелания к кандидату:

• Опыт работы электромонтером от 1 года;
• Наличие 3 группы допуска по электробезопасности;
• Знание и понимание технических характеристик и принципов работы электрооборудования.

Присоединяйся к команде профессионалов и внеси свой значимый вклад в общий успех!

Ведётся набор на Службу по контракту в Войска Беспилотных Систем!

Беспилотники — глаза армии. Если ты хочешь управлять дроном, видеть больше других и помогать разведке — этa вакансия для тебя.

БЮДЖЕТ В РЭУ им. Плеханова • Зачисление СРАЗУ после подписания контракта
• Ты уже в вузе — без экзаменов и ожидания.

ЧЁТКИЕ И ПРОПИСАННЫЕ УСЛОВИЯ: СПЕЦКОНТРАКТ строго на 1 год без права перевода вас в другие подразделения/виды войск.

Отдельное соглашение гарантирует: — попадание именно в войска БПС — обучение в вузе Подготовка до 3 месяцев (Подмосковье) После — выполнение задач (заявлено: вдали от ЛБС).

ТРЕБОВАНИЯ (МИНИМАЛЬНЫЕ):
• Мужчины до 44 лет • Категории: А, Б, В

• Возможны небольшие отклонения — рассматриваются.

Что делать:

• Управлять квадрокоптерами (Mavic, Matrice, FPV и другие типы);

• Выполнять разведывательные полёты по заданию штаба;

• Фиксировать координаты, вести фото и видеосъёмку;

• Передавать данные командованию, вести журналы;

• Обслуживать и заряжать дроны, обновлять прошивки;

Формат: работа в паре или индивидуально, с планшетом и контроллером, из укрытий или специально оборудованных позиций в тылу.

Обучение:

• Можно без опыта — обучим с нуля;

• Теория, симулятор, практика с инструктором;

• Полный курс пилотирования и настройки БПЛА;

• Допуск к полётам.

Выплаты:

• Подъёмные при подписании контракта — от 2 300 000 ₽ Выплачивается в течении 14 дней с момента подписания контракта;

• Ежемесячный доход — от 254.000 ₽

• Доплаты за результативные вылеты (обнаружение целей);

• Премии За каждую пораженную цель (технику);

Важно:

• Не требуется военный опыт;

• Нужна усидчивость, внимательность, хорошее зрение;

• Есть обучение и наставничество.

Контракт напрямую с Министерством Обороны!

Оформление через Москву и Московскую область.

Можно без военного билета (выдается сразу при оформлении на контракт);

Принимаем cо всех регионов РФ.

Полное сопровождение на всех этапах.

Билеты из Вашего города приобретаем.

Проживание в Казармах.

3-разовое питание.

Государственная поддержка:

• Льготная ипотека 3% годовых;

• Статус участника СВО со всеми льготами;

• Страховая защита жизни и здоровья: до 5 000 000 ₽;

• Списание задолженности по кредитам до 10.000.000 млн (так же списание долгов супруге!);

• Два оплачиваемых отпуска за период контракта + оплата проезда к месту отпуска;

• Полное обеспечение формой, снаряжением, питанием.

Ипотечные каникулы на весь период службы;

Сохранение рабочего места;

Льготный проезд на транспорте;

Льготы на связь;

Компенсация расходов на ЖКУ!

Освобождение от НДФЛ на все выплаты;

Освобождение от транспортного налога;

На каждого ребёнка 19 600 ₽;

Внеочередное зачисление в детские сады;

Бесплатное питание в школе;

Лучшие детские лагеря;

Поступление в Вузы для детей без экзаменов.

• Функциональное руководство электротехническим персоналом согласно штатного расписания;
• Обеспечение бесперебойной, экономичной и безопасной эксплуатации, своевременного и качественного ремонта подведомственного электрооборудования и сетей;
• Осуществление выдачи ежедневных заданий, планирование работы подчиненного персонала в соответствии с утвержденными графиками ППР и производственной необходимостью;
• Монтаж сетей временного электроснабжения 0.4кВ стройплощадки;
• Составление технических заданий на закупку ТМЦ;
• Составление ведомостей выполненного объема работ за отчетный период;
• Планирование развития временных сетей электроснабжения согласно производственной программы;
• Взаимодействие с представителями управления охраны труда и производственных подразделений по вопросам безопасной эксплуатации, перспективы развития и безопасного производства работ в сетях 0.4 кВ
• Дежурство во время ответственных бетонирований;
• Ответственный руководитель по наряду-допуску, лицо выдающее распоряжения на выполнение работ;
• Составление и графическое оформление однолинейных и принципиальных схем временных сетей электроснабжения;
• Проведение измерений сопротивления изоляции сетей 0.4 кВ с составлением технического отчета по результатам.
• Принимать участие в работе комиссии по присвоению и подтверждению квалификационных групп допуска по электробезопасности;
• Способность работать в стрессовых ситуациях;
• Соответствующая группа здоровья (высота, климатические условия)
• Знание Правил и Норм при работе в электроустановках

• Подтверждение группы допуска по электробезопасности в комиссии Филиала, IV до 1000В.

• Наличие действующего загранпаспорта (возможность его скорейшего оформления)
• Опыт работ в строительной сфере от 3-х лет;

• Пользователь AutoCAD, Word, Excel;

• Стрессоустойчивость, исполнительность

• IV группа допуска по электробезопасности.

• Место работы – Арабская Республика Египет, АЭС строится на побережье Средиземного моря, в 135 км на запад от г. Александрия, в 5,8 км на северо-восток от г. Эль-Дабаа;
• Работа по графику (4.5 месяца через 1.5), 6-дневная рабочая неделя с одним выходным днем (пятница);
• Оплачиваемый отпуск – 37 дней (28 - основной, 9- дополнительный);
• Проживание в жилом поселке (коммунальная квартира, меблированная, с бытовой техникой, предоставляется работодателем);
• Бесплатное 3-х разовое питание в рабочие дни;
• Проезд к месту работы и месту отпуска в РФ до г. Москва два раза в год оплачивается работодателем;
• Компенсация стоимости прохождения медицинского осмотра согласно ЛНА организации;
• ДМС, Медицинское обслуживание на площадке (собственные врачи);
• Страховка выезжающих за рубеж;
• Выплата подъемных согласно ЛНА организации;
• Оформление по ТК РФ;
• Выдача СИЗ, спецодежды;
• Приглашение на работу, визовое обеспечение;
• Годовое премирование по результатам эффективности;
• Работа в стабильной, социально-ответственной компании;
• Возможности профессионального роста и развития;
• Участие в решении амбициозных проектов и задач в команде профессионалов;
• Корпоративные мероприятия: тимбилдинги, спортивные активности и отраслевые соревнования;
• Волонтерские движения. Мероприятия для сотрудников и их семей;
• Финансовая помощь в особых жизненных ситуациях.
• СТАНЬ ЧАСТЬЮ НАШЕЙ КОМАНДЫ!!!

ООО «Норд-Логистик» компания с многолетней историей, выполняет комплекс транспортных услуг в рамках реализации проектов по строительству нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин в п. Сабетта, парк собственной техники составляет более 700 единиц. В свою команду мы ищем для работы вахтовым методом инженера-энергетика.

Основные обязанности инженера-энергетика:

• Проектирование и разработка энергетических систем: Составление проектной документации, включая схемы электрических и тепловых сетей, а также технических заданий на проектирование.
• Эксплуатация и обслуживание оборудования: Контроль работы энергетического оборудования, проведение плановых проверок и техобслуживания, а также контроль за режимами работы.
• Ремонт и модернизация оборудования: Организация и контроль ремонтных работ, включая закупку материалов и оборудования, а также участие в модернизации и переоборудовании.
• Учет и анализ энергопотребления: Контроль расхода электроэнергии, тепловой энергии и других ресурсов, проведение энергетического аудита, а также анализ и оптимизация энергопотребления.
• Безопасность и охрана труда: Контроль за соблюдением правил безопасности и охраны труда при эксплуатации и ремонте энергетических установок, а также разработка мер по предупреждению аварий. Руководство вверенным персоналом.
• Подготовка отчетности: Составление отчетов по показателям энергопотребления, эксплуатации оборудования и другим вопросам.
• Участие в пуско-наладочных мероприятиях: Контроль и участие в пуско-наладочных мероприятиях по вводу в эксплуатацию энергетического оборудования.
• Установка: Установка извещателей, приемно-контрольных приборов, оповещателей и других элементов системы.
• Подключение: Подключение оборудования к сети электропитания, линиям связи и системам управления.
• Настройка и запуск: Настройка системы, проверка ее работоспособности и запуск в эксплуатацию.
• Регулярные проверки: Периодическая проверка работоспособности извещателей, приемно-контрольных приборов, оповещателей и других элементов системы.
• Выявление и устранение неисправностей: Определение и устранение неисправностей в работе системы.
• Профилактическое обслуживание: Очистка извещателей, проверка контактов и соединений, замена изношенных компонентов.
• Проверка электропитания: Замеры электрических параметров на блоках питания.
• Обучение персонала: Обучение сотрудников правильной эксплуатации системы.
• Ведение документации: Ведение журнала технического обслуживания, протоколов проверок и ремонтных работ.
• Составление отчетов: Подготовка отчетов о состоянии системы.

Требования:

Готовность к командировкам;

Допуск по электробезопасности до и выше 1000 В от 4 группы;

Знание норма и правил в области электробезопасности, пожарной безопасности;

Опыт работы обязателен в данной должности.

Условия:

· Работа на Крайнем Севере ЯМАЛ (п. Сабетта) вахтовым методом (60/30);

· Заработная плата от 200 000 руб. на карту за 30 дней работы + премии;

· Доставка до места работы за счет компании;

· Медицинский осмотр за счет компании;

· Заработная плата перечисляется на банковскую карту два раза в месяц;

· За счет работодателя: проживание в общежитии, 3-х разовое питание/столовая, постельное белье, спецодежда;

· Дополнительный отпуск за работу в районах Крайнего Севера.