Водитель кат. d — работа в городе Чита

ВС РУБЕЖ
Работаем напрямую с Министерством обороны Российской Федерации.

Работаем со всеми регионами РФ.
Основная информация которую нужно предоставить для корректного запроса:
- Возраст
- Наличие проблем со здоровьем
- Наличие судимости (погашена или нет)
- Наличие военного билета. Допускается категория А, Б. Категория В рассматривается индивидуально. Категории Д и Г не подходят (если причина по которой была назначена эта категория устранена, то в этом случае нужно пройти повторно медкомиссию в военкомате по прописке для изменения категории годности)
- Наличие звания офицеров и прапорщиков не принимаем.

Единовременная выплата до 4 500 000 рублей

Общая выплата за год от 4 220 000 руб до 8 560 000 руб, плюс дополнительное стимулирование (за боевые заслуги, достижения, ранения и тд). Выплата за год зависит от региона который вас согласовывает, должность, звание и тп.

Делаем отношение на определенную специальность.

Принимаем с вашим отношением.

Условия:

- Медосмотр бесплатный (помощь с анализами)
- Проживание, питание, экипировка предоставляется бесплатно.
- Срок контракта от 1 года, отпуск каждые 6 мес. по 2 недели.

Требования:
Возраст (18 - 63) года
Принимаем неслуживших
Принимаем с отношением
Принимаем кандидатов из стран СНГ. Необходимые документы: Биометрия, ИНН, СНИЛС, перевод паспорта нотариально заверенный, регистрация, миграционная карта, так же сим карта.

Льготы и социальные гарантии для военнослужащих по контракту и их семей:

Для семьи:
Льготное обеспечение жильем
50% - компенсация ЖКХ
Внеочередное приобретение билетов на все виды транспорта.
Единовременная выплата беременным супругам - 38 900 руб.
Ежемесячная выплата беременным супругам - 8 800 руб.
Приобретение жилья с использованием накопительно-ипотечной системы через Министерство обороны России
Преимущественное пользование всеми видами услуг учреждений связи, культурно-просветительских и спортивно-оздоровительных учреждений

Для детей:
Бюджетное образование в вузах
Бесплатные детские лагеря
Бесплатное питание в школах
Ежемесячное пособие на детей до 18 лет

Для военнослужащего контракту с отношением:
Статус Ветерана боевых действий
Кредитные и налоговые каникулы (списание просроченных кредитов до 10 млн рублей для участников СВО)*
Продовольственное и вещевое обеспечение
Медицинская помощь и услуги: бесплатное обеспечение рецептурными лекарствами, бесплатное обучение медизделиями по назначению врача в военно-медицинских организациях, бесплатное получение медпомощи, в том числе изготовление и ремонт зубных протезов (за исключением протезов из драгоценных металлов и других дорогостоящих материалов

Профессиональные навыки

• Работа в команде
• Стрессоустойчивость
• Ответственность
• Обучаемость
• Умение работать в команде
• Исполнительность
• Дисциплинированность
• Водитель
• Монтажник
• Слесарь
• Физическая выносливость
• Автослесарь
• Без опыта
• Сварщик
• Военнослужащий
• Сво
• Служба по контракту
• Военнослужащий по контракту

Компания АКC более 30 лет является поставщиком комплексных услуг в области кейтеринга, управления объектами, услуг размещения и иных вспомогательных уcлуг крупнейшим компаниям в нефтегазовом, горнодобывающем и строительном секторах, в городских, промышленных, a также нa морских и удаленных территориях России. Нашими заказчиками являются: Лукойл, Роснефть, NordGold, Ямал СПГ, Полюс Золото и др.

Приглашаем на работу Водителей категории D (Урал)

Мы предлагаем:

• Вахтовый метод работы с графиком 45/45 (Таймыр, Красноярский край);
• Официальное трудоустройство согласно ТК РФ;
• "Белую" зарплату, своевременную выплату 2 раза в месяц (указана за цикл вахты);
• Ежегодный оплачиваемый отпуск + дополнительный северный;
• Питание, спецодежда, медосмотр, проезд в обе стороны (билеты покупаются заранее) - предоставляется за счет компании;
• Действует акция «Приведи друга» - до 20 000 рублей за каждого.

Чем предстоит заниматься:

• Безопасная перевозка пассажиров по установленным маршрутам;
• Контроль состояния, своевременное прохождение ТО, заправка топливом;
• Содержание салона и рабочего места в чистоте;
• Обеспечение безопасности пассажиров, строгое следование ПДД и внутренним инструкциям;
• Выполнение несложных ремонтных работ по указанию руководителя.

Пожелания к кандидату:

• Водительское удостоверение категории «D»;
• Практический опыт управления от 1 года;
• Ответственность, аккуратность, дисциплинированность;
• Отсутствие медицинских противопоказаний к управлению пассажирским транспортом;
• Образование средне-специальное /техническое (желательно);
• Отсутствие противопоказаний для работы на Севере.

Присоединяйся к команде профессионалов и внеси свой значимый вклад в общий успех!

• Военная служба по контракту — Москва и Московская область (регионы уточняются)
• Единовременная выплата — 2 300 000 ₽ Зарплата — от 220 000 ₽ в месяц
• Мы предлагаем:

• Выписываем отношения на любые военные специальности (подробный список высылаем)
• Гарантируем отправку в выбранную часть
• Бесплатное проживание, питание и проезд Восстановление всех документов (военный билет, СНИЛС, ИНН и др.)
• Списание долгов, кредитные каникулы, приостановка исполнительных производств до 10 000 000 рублей.
• Полный соцпакет, льготы, статус ветерана
• Преимущества: Крупнейшая единовременная выплата среди аналогичных вакансий Гарантированный выбор направления службы Карьерный рост, социальные гарантии для семьи Поддержка и сопровождение на всех этапах
• Служба: Москва и Московская область (регионы уточняем по телефону). Контракт, полное сопровождение и прозрачные условия.
  
  
• 55 - я дивизия морской пехоты, в/ч находится в Крыму, с. Перевальное, после идет распределение в Луганск/Донецк.
• Идет набор:
• Сварщиков
• Электриков
• Поваров
  
• Строителей
• Водителей С,D,Е
• Механиков
• Автомехаников
• Мужчины/РФ/до 60 лет
  
  
• В Мед.роту требуются:
• Медики всех направлений
• Мужчины/РФ/до 55 лет
  
  

• Рассматриваем кандидатов с погашенной-снятой судимостью

• Категория по здоровью А,Б,В (в зависимости какое заболевание)

В конце 2025 года в составе войск беспилотных систем Министерства обороны РФ появилась новая бригада — «Варяг». Большинство военнослужащих работают с техникой, а не идут в штурмовые группы. . От типовой мотострелковой бригады отличается тем, что вокруг чего строится вся работа — вокруг дронов: разведка с воздуха, ударные вылеты, ремонтная линия, каналы связи и радиоэлектронная борьба.

Из-за этого профиль службы получается специфический. Большая часть людей в бригаде работает с техникой, а не на штурмовой линии. Оператор БПЛА за пультом в защищённом укрытии; техник в полевой мастерской подкручивает винты; связист держит канал управления. Это привлекает публику с гражданскими техническими профессиями — тех, кто не рассматривает штурмовую специальность как для себя, но готов быть в СВО в другой роли.

Главный момент — вход только через Москву. Другие ПОВСК страны эту программу не ведут. Кандидат из любого региона едет в столицу на всё оформление. Процедура одинаковая для москвичей и приезжих, планировать нужно на 5-10 рабочих дней в Москве.

Единовременная при подписании — 2 300 000 рублей одним переводом на карту в течение нескольких рабочих дней после того, как подписан договор. Схема две части:

• 400 000 рублей — федеральная составляющая по Указу Президента 644 от 31 июля 2024 года. Это единая планка для всех контрактников СВО в России.
• 1 900 000 рублей — региональная надбавка Москвы для тех, кто оформляется через столичный ПОВСК.

Ни длительность контракта (1, 3 или 5 лет), ни выбранная специальность на эту сумму не влияют — фиксированная планка.

Ежемесячно в командировке — от 260 000 рублей. Это база: денежное содержание по ФЗ-306 (от 210 000 рублей) плюс ежемесячная московская надбавка (ЕДВ) 50 000 рублей. Дальше сверху — боевые за фактическое выполнение задач и надбавки за классность после первой аттестации. У операторов БПЛА и спецов РЭБ реальные суммы в командировке обычно ощутимо выше базы за счёт технических надбавок и стимулирующих за подтверждённые эпизоды.

6 специальностей — как выглядит обычный день у каждого

Специальности в бригаде устроены по-разному, и рабочий день у оператора не похож на день инженера или водителя. Ниже — как это выглядит изнутри, из рассказов ребят, которые уже подписали контракт.

1. Дистанционный разведчик — оператор наблюдательных БПЛА

Смена начинается с плана: диспетчер даёт квадрат, где нужны глаза. Оператор вместе с наблюдателем разворачивает наземную станцию, поднимает борт в воздух и часами сидит в фокусе на двух экранах, снимая позиции противника. Одновременно на связи с артиллеристами: они получают координаты и лупят по подтверждённым точкам. Работа монотонная, но именно от этого зависит, куда полетит следующий снаряд.

Идут сюда обычно ребята с опытом гражданской съёмки с квадрокоптеров, с фотосъёмкой сверху, с участием в дрон-турнирах. Хорошо заходят выпускники профильных технических училищ и колледжей. Планка по возрасту — до 45 лет, глаза должны быть категории А или Б. Терпение — базовое качество: если человек не может сосредоточенно смотреть в экран часами, специальность не пойдёт.

2. Точное применение — оператор ударных беспилотников и FPV

Здесь работа другая по темпу: короткие эпизоды напряжённой концентрации. Оператор получает координаты цели (обычно от расчёта разведывательных БПЛА), надевает FPV-очки, поднимает борт, выходит на цель. Пять-десять минут в полёте, потом разбор эпизода с командиром. Приоритетное направление войск беспилотных систем сегодня — спрос стабильный, подготовка идёт быстрее прочих.

Кого сюда берут: FPV- с реальным полётным стажем, участников FPV-соревнований и симуляционных турниров, любителей радиоуправляемых моделей. Возрастная планка для FPV жёстче — обычно до 35 лет, из-за требований к скорости реакции и переносимости очков с полным погружением. Глаза без коррекции (А), плюс дополнительная проверка на укачивание в VR-шлеме на этапе тестов. Кому в очках плохо через 15-20 минут — путь закрывается, но остаются наблюдательные борта без FPV.

3. Полевой техник — обслуживание бортов

День техника проходит рядом с операторами, но не за пультом. С утра — предполётная проверка: аккумуляторы под нагрузкой, стабилизаторы, стойки, антенны, проверка тарелок и рулей. После вылета — послеполётный осмотр, замена винтов после жёсткой посадки, дозарядка батарей. Между вылетами — калибровка датчиков, обновление конфигураций, мелкий ремонт.

Кого сюда берут: спецов по обслуживанию бытовой и промышленной электроники, авиамехаников, автослесарей с опытом кропотливой работы руками. Планка до 45 лет, ВВК категории А, Б или В — работа не на переднем крае, серьёзные хронические не всегда стоп-фактор. Кто дружит с паяльником и умеет чинить дроны в поле — попадает в топ приоритетных.

4. Мастерская — инженер по восстановлению

Инженер разбирается с бортами, которые вернулись с повреждениями. День делится между разбором конкретных случаев (сгорел контроллер, помяло раму, ушла оптика) и работой с прошивками — обновление ПО, интеграция новых модулей, настройка каналов под конкретную задачу. Это уже мастерская: паяльные станции, стенды, тестеры.

Идут сюда: инженеры-схемотехники, микро-электронщики, разработчики embedded-систем, программисты hardware. Ценится подтверждённое высшее техническое — оно приплачивает отдельную надбавку сверху. Планка до 45, категория А, Б или В (тыл). Доход стабильный за счёт надбавки за квалификацию.

5. Радиоэфир — связист и специалист РЭБ/РЭР

Связисту с утра — развернуть узел связи для штаба, поднять антенны, проверить каналы. Специалист РЭБ — работает уже по эфиру: сканирует спектр в поисках сигналов беспилотников противника, ставит помехи, глушит навигацию врага, ловит переговоры. Это одна из самых стратегических специальностей 2026 года — противо-дронная борьба масштабируется, спрос растёт.

Кого берут: радиолюбителей с позывным, техников связи, инженеров-электронщиков со специализацией по радиочастотным цепям. Планка до 45 лет. На ВВК отдельно проверяют слух — весь день в наушниках, серьёзные проблемы слуха — стоп. Хроническая ложь на СПФО — тоже стоп: работа с эфиром противника требует прозрачной анкеты.

Полный список ВУС всех родов войск с разбивкой месячных выплат по каждой — на странице ВУС-справочника.

6. Логистика на колёсах — водитель и механик обеспечения

День водителя обеспечения — колонна и обслуживание. С утра выход с грузом (боеприпасы, топливо, запчасти для БПЛА, продовольствие) по маршруту к позициям расчётов. Часть маршрутов идёт через плохую дорогу, часть — под потенциальной угрозой БПЛА противника. По возвращении — обслуживание своей машины, дозаправка, подготовка к следующему выходу.

Требования: категория С (грузовые от 3,5 тонн) обязательно, В+С — плюс. Категории D (автобусы) и E (прицепы) — редко, но за них доплачивают. Возраст до 50 лет, стаж вождения от 2 лет. Идут сюда дальнобойщики, водители спецтехники (тралы, экскаваторы, погрузчики), бывшие срочники из автомобильных войск.

Из десятков разобранных заявок я вижу несколько устойчивых типов. По моему опыту, вот кто чаще всего проходит отбор с первой попытки.

Тип первый — «FPV-хоббист». Гражданский пилот квадрокоптера, часто с опытом FPV-соревнований, обычно 25-35 лет, техническое образование или профильный колледж. У этого типа реальный шанс попасть на приоритетные ударные БПЛА и FPV-специальности, где спрос максимальный, а подготовка проходит в укороченные сроки — 3-4 недели вместо обычных 1-2 месяцев.

Тип второй — «Айтишник в поисках смысла». Инженер, программист или системный администратор 28-42 лет с высшим техническим. Обычно приходит на техника или инженера БПЛА — работа с прошивкой, настройкой параметров полёта, диагностикой. Это одна из самых стабильных ниш в бригаде, риск ниже среднего, доход выше среднего за счёт технической надбавки.

Тип третий — «Радиолюбитель со стажем». Кандидат с позывным, часто 35-45 лет, инженер связи или радиотехник по образованию. Идёт на связиста или специалиста РЭБ/РЭР. Специальность даёт стратегическое направление — противо-дронная борьба одно из приоритетных в развитии войск на 2026-2027. Реальный шанс продолжить карьеру инструктором после первого контракта.

Тип четвёртый — «Дальнобойщик». Водитель с открытыми категориями С, стажем 5+ лет, опытом работы с крупногабаритной техникой. Идёт на водителя и механика обеспечения. Не приоритетная специальность по подготовке (базовый учебный центр 3-4 недели), но стабильная работа с меньшим риском огневого контакта.

Тип пятый — «Бывший срочник в мотострелковых». Кандидат 25-40 лет, отслуживший срочную в частях мотострелков или связистов, с интересом к техническим специальностям. Часто идёт на техника беспилотных систем или связиста. Опыт срочной службы даёт приоритет при отборе и ускоряет подготовку.

Список ограничений в бригаде короткий, но жёсткий. Никаких серых зон.

Первое — категория «Д» на военно-врачебной комиссии. Полностью негоден к службе — путь закрыт. Тратить время и деньги на приезд в столицу при подтверждённой «Д» нет смысла, лучше сразу разобрать альтернативы через консультанта.

Второе — двойное гражданство, одно из которых российское. Даже если внутренний паспорт РФ действующий и с ним нет проблем — второй иностранный паспорт закрывает дверь. Без вариантов.

Третье — незакрытые исполнительные производства с ощутимой задолженностью. Приставы блокируют выезд из региона регистрации, и ПОВСК на приёмке это видит. Закрывается до приезда в столицу — либо вопрос откладывается.

Четвёртое — судимости по статьям тяжкого раздела УК. Каждый случай разбирается отдельно, но по значительной части статей путь по факту закрыт. Ясность даст только предварительный разбор с юристом-консультантом.

По возрасту — 45 лет верхняя планка для рядового и сержантского состава войск БпС. FPV-операторам предпочитают до 35 лет. Если вам за 45, но есть срочка или профильное техническое образование — стоит смотреть общие мотострелковые контракты или программы с более широкими возрастными рамками:

Как только договор подписан и деньги упали на карту, начинается второй этап — подготовка в специализированном центре по вашей ВУС. Программа и длительность зависят от направления и того, что вы уже умели до контракта:

• Пилоты дронов — от одного до трёх месяцев базового курса. Если человек уже гонял FPV или снимал с гражданского квадрокоптера, часть теории пропускают, и весь курс укладывается в три-четыре недели.
• Техники и инженеры — обычно от одного до двух месяцев. Опыт паяльной станции, работы с схемотехникой или ремонта электроники сокращает срок.
• Связисты и радиоспециалисты — тоже один-два месяца, у радиолюбителей с позывным проходит побыстрее.
• Водители и логистика — самый короткий цикл, от трёх недель до месяца, всё зависит от того, на какой класс техники вас распределили.

Весь период учёбы вам продолжают начислять полное денежное содержание — как в обычной службе. Точку подготовки называют на этапе распределения (учебные центры разбросаны по стране).

Служить по контракту — значит служить Родине с честью, получать достойную оплату и строить стабильное будущее для себя и своей семьи.

Приглашаем на службу в подразделения МО РФ. Работа в зоне СВО

Почему стоит выбрать нас:

Выплаты: от 2 100 000 ₽ при подписании контракта. Также предоставляю 300 000 (Триста тысяч) рублей на личные нужды после подписания.

Поддержка: сохранение рабочего места, кредитные каникулы, льготы для детей.

Обеспечение: всё необходимое (форма, питание, жилье) за наш счет.

Доступность: берем без военного билета, с долгами и судимостями. Опыт не важен — всему научим.

️Так же берем с проблемами по здоровью

Рассматривается индивидуально!!!

Прошу без повода не беспокоить

️Ценим время!!

️Так же рассмотрим с категории Д

По окончании службы — статус Ветерана боевых действий.

Набор прямой, без посредников.

Пишите или звоните для консультации и оформления!! НЕ ЖДЕМ МОБИЛИЗАЦИИ!!!

Служба по контракту в Пограничных войсках ФСБ России.

Служба в г. Выборге Погpaничногo управления ФСБ России по г. Caнкт-Петербургу и Ленинградской области объявляет набор на службу по контракту!

Готовность к переезду в г.Выборг

• Обслуживание, содержание транспортного средства в исправном состоянии;
• Выполнение служебных рейсов.
  

• Водительское удостоверение с открытыми категориями В, С (С1)/D (D1);
• Возраст от 18 до 38 лет;
• Гражданство РФ;
• Образование среднее общее (11 классов), СПО или высшее;
• Состояние здоровья категории А или Б;
• Отсутствие судимостей у кандидата и его близких родственников;
• Отсутствие у кандидата близких родственников проживающих за границей или имеющих двойное гражданство.

• Воинское звание прапорщик (контракт на 5 лет);
• Стабильное денежное довольствие от 55 000 рублей и выше в зависимости от выслуги лет на руки ежемесячно (+ежегодная индексация);
• Ежегодная материальная помощь от 30 000 руб;
• Премирование за высокие результаты службы;
• Льготная выслуга лет (1 год за 1,5), что позволяет уйти на пенсию уже после 13,5 лет службы;
• Отпуск от 45 до 60 суток (в зависимости от выслуги лет) с предоставлением времени на проезд к месту проведения отпуска и обратно;
• Бесплатная медицинская помощь в медицинских учреждениях ФСБ России, с возможностью присоединения к программе супруга(и) и детей;
• Возможность получения путевок в ведомственные санатории;
• Обеспечение служебным жильём, либо компенсацией за съем жилья. Компенсация за аренду жилья в размере от 14500 рублей (если сотрудник один) и до 36000 (в зависимости от кол-ва членов семьи) с последующим предоставлением служебного жилья в городе Выборге;
• Военная ипотека (34 265 руб в месяц на накопительный счет с ежегодной индексацией);
• Бесплатное обеспечение обмундированием на весь период службы;
• Компенсация выплат в счет неиспользованного военного имущества по окончанию года;
• Горячее питание на смене;
• Служебный транспорт;
• Страхование жизни и здоровья;
• Возможность поступления в ВУЗы ФСБ РФ. Получение бесплатного образования в ведомственных образовательных учреждениях с сохранением заработной платы;
• Возможность несения службы в консульствах по всему миру, по истечению 3-х лет службы в подразделении;